关于两极刚度少片钢板弹簧在重型汽车上的应用及设计.pdfVIP

学兔兔 汽车实用技 术 2014年第1l期 设计研 究 AUT0M0BIIE APPtIED TECtINOLOGY 2014 N0．11 两极刚度少片钢板弹簧在重型汽车上的应用及设计 杨银辉，马生平，张伟，任娜 (陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200) 摘 要：以某公司6X2牵引车后板簧的设计开发为平台，从主副簧刚度选择、少片簧截面的理论分析、匹配计算、 模拟应力分析和台架试验等方面，阐述了主副结构少片钢板弹簧的设计过程。理论刚度值与台架试验误差值仅为 1％，符合工程需要；钢板弹簧应力分布趋势与理论计算曲线相符，MATLAB模拟分析结果显示，主副簧根部应力 较大，在理论要求范围之内；经过台架疲劳寿命试验和用户市场验证，主副结构的4+3少片簧满足设计使用要求， 采用主副簧结构的少片钢板弹簧，降低了整车重量和成本，可靠性高，经济效益明显。 关键词：两极刚度；少片簧；应力分析；MATLAB；疲劳试验 中图分类号：U462．3 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2014)11—44一O4 Applicationanddesignofthetwo-stagestiffnessofthelittleleaf springintheheavytruck YangYinhui，MaShengping，ZhangWei，RenNa (ShaanxiHeavyDutyAutomobileCo．，Ltd．，ShanxiXi’an710200) Abstract：takingacompany6X2tractordesignspringasaplatform ，from thechoiceofmainspringstiffness，lessleafspring sectionoftheoreticalanalysis，matchingcalculation，simulation，stressanalysisandbenchtestetc，thispaperexpoundsthe mainstructureandlittlepiecesofthedesign．processoftheleafspring．Theoryofstiffnessvalueandbenchtestisonly1％． conform tohteengineeringneed；Leafspringstressdisrtibution 仃endisconsistentwiht theoreticalcalculation curve． MATLABsimulationresultsshow htathteprincipaldeputyreedrootstressislarger,thetheoryofrequirementscope；After benchfatiguelifetestandverifyusermarket，mainstrucutreandless4+3leafspringmeetshtedesing requirement，adoptthe structureofhtemainspringandlittlepiecesofleafspring，toreducehteweightofhtevehicleandcost，hi曲 reliability, economicbenefitiSobviOUS． Keywords：Two-stagestiffness；littleleafspring；stressanalysis；MATLAB