汽车覆盖件冲压模具用灰口铸铁的研究及指南.pdfVIP

第32卷 第5期 上 海 金 属 Vo1．32，No．5 2010年 9月 SHANGHAIMETALS September，2010 21 汽车覆盖件冲压模具用灰 口铸铁的研究 周 伟 汪宏斌 吴晓春 (上海大学材料科学与工程学院，上海 200072) 【摘要】 结合表面感应淬火工艺研究了用于汽车覆盖件冲压模具的不同成分灰 口铸铁的 组织与性能。结果表明，较低的碳当量是灰铁获得高强度与高表面感应淬火硬度的保证，而合 金元素可进一步提高其强度和感应淬火硬度 ，组织中粗大石墨片则是获得较大淬硬层厚度的保 证。灰铁试样 HT3拥有最佳的性能：其抗拉强度为555MPa，表面感应淬火硬度平均值为56 HRC，淬硬层深度可达4．5mm。 【关键词】 灰 口铸铁 冲压模具 碳当量 表面感应淬火 STUDY oN GRAY IRoN FoR STAMPING DIE oF AUToM oTIVE CoVERING PARTS ZhouWei WangHongbin WuXiaochun (SchoolofMaterialsScienceandEngineering，ShanghaiUniversity) 【Abstract】 Themicrostructureandpropertiesofgrayironwithdifferentcompositionswere studiedbyusingsurfaceinductionhardeningprocess．Theresultsshowedthatthelowercarbonequiv· alentwasaguaranteeofthehigh strengthandsurfacehardnessafterinductionhardening，whilethe alloyingelementscouldincreasefurtherthestrengthandhardnessonitsbasis．Thepresenceoflager andthickerflakegraphitephasewasanassuranceoflargerthicknessofhardened layerin rgayiron． Th eHT3rgayiron samplehadthebestpropertiesof555MPatensilestrength，56HRCaveragestr／- facehardness，4．5mm depthofhardenedlayerafterinductionhardening． 【Key Words】GaryIron，StampingDie，CrabonEquivalent，SurfaceInductionHardening 在汽车轻量化及高抗凹性能的要求下，汽车 较昂贵的合金元素如 Mo等。因此，这种铸铁材 覆盖件也相应地采用了高强度钢板如高强度无间 料的性能很难得到保证。 隙原子钢 (HSSIF)、烤烘硬化钢 (BH)和各向同性 本文结合表面感应热处理工艺，主要研究了 钢(IS)等材料制作。与这种变化相适应，也要求 不同合金成分灰 口铸铁材料的组织与性能，以对 模具材料具有更高的强度、硬度等性能。 合理设计汽车覆盖件冲压模具用灰铁的化学成分 目前应用较广泛的模具材料之一是 MoCr铸 提供一定参考价值。 铁，但它没有一个固定的成分，也没有指定的验收 1 试验材料及方法 标准。一般会要求材料的基体为珠光体，附铸试 1．1 成分设计 样的抗拉强度应大于300MPa，而生产厂家为降 实验一共设计 了6种化学成分的试验用