汽车玻璃的发展趋势及有关概要.pdfVIP

．栅 料 匝 用 ‘ 胶条上进行局部修补会留下明显的修补 印记 。在实际 胶材料进行的老化性能测试结果见图9，可以看到这 工作中摸索出下面的修补方法，可以有效避免局部修 些自干胶在1000kJ的老化试验中就 已经出现大量开 补留下修补印记的问题。 裂现象，不能满足通用公司的质量标准 。因此 ，总 a．使用电吹风将胶条加热至柔软。 装车间进行修,I,B-,J-，需要先拆除车身上所有的内饰 b．使用专业工具剥离整条胶条 ，见图8。 件和外饰件后 ，再用高温烘烤 的高外观顶沟胶进行 c．重新涂胶并高温烘烤。 修补。 图9 自干胶材料的老化试验结果 图8剥离有缺陷的胶条 参考文献： 3．3．3在总装车间进行的修补 [1]GMW15979Sealer，Global，Pumpable，HighFlow 总装车间修补的主要是胶条碰伤等缺陷。由于 RoofDitch— GenericQualification．GeneralMotorsJune 大多数车身内饰件不耐高温烘烤，所 以其他整车厂 2008． 的总装车间通常使用 自干胶进行修补。对一些 自干 圃 (上接第61页 ) [11]王利亚 ，张先亮．有机硅化合物在玻璃表面形成憎水 车维修市场 ，2001， (17)：30—32． 膜层的研究 [J]．江苏化工，1998，26(3)：16—18． [4]汪涛 ．汽车材料 [M]．北京：北京邮电大学出版社 ， [12]杨觉明，陈卫星，等．FAS—SiO2纳米符合薄膜制备及其 2006，9：69—70 憎水性能分析 [J]．西安工业学院学报，2002，22(4)：342— [5]彭侃 汽车常用零件设计基础与汽车材料 [M]．北京： 347． 人民交通出版社 ，1993．05：418—420 [13]辛崇飞，孙建华 ，黄华义．汽车用憎水玻璃 的研制 [6]武汉建筑材料工业学院．玻璃工艺原理 [M]．北京： [J]．建筑玻璃与工业玻璃，2006， (6)：34—38． 中国建筑出版社 ，1981：116—1侣 [14]贾永华．浅论汽车玻璃的发展方向 [J]．玻璃 ， [7]马军，金朝梁 湿法汽车夹层坡璃副像偏离的成因及控 2010， (4)：36—38 制 [J]．玻璃，1992， (5)：22—25． [15]马军．防弹玻璃的生产与应用 [J]．建材工业信息， [8]田永．汽车前风挡玻璃性能试验方法探究 [J]．上海汽 2003， (4)：7—9． 车 ，2010， (1)：53—56． [16]姚明，闻公玉．浅谈汽车用玻璃 [J]．实用汽车技 [9]孙永泰 可开关控制的调光汽车玻璃 [J]．北京汽车， 术 ，2009， (3)：5—6． 2005， (1)：39—40． [17]廖燕．汽车玻璃新技术及其发展方向 [J]汽车工艺 [10]陈国平 ，等．氟代烷基硅烷在玻璃表面形成憎水膜层 与材料，2008， (2)：61—62． 的研究 [J]．云南大学学报，2005，27(3A)：302—304． 圈 66l汽车 T艺 与材料 ATM