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轻型汽车技术 2016(1／2) 技术纵横 51
B、c三点的外载力有较大的影响。合理的选取 L1 FA=FD—FBl—Fc1 (3)
、 IJ2、L]的长度可有效降低此三点的外载力，减小 由几何学理论，有如下式子：
接头失效的风险。
s1n‘0 (4)
2 球头与摆臂本体的连接点的受力
分析 cos0：=鲁
当球头球心(点D)受到横向力 F时，此种受 式中F与F大小相等，方向分别垂直于AB、
力分析较为简单，各点均不存在转矩。点A、B、C AC线段 ，指向与F。同侧方向，故下文只写F。由
三点所受到的横向力 FA、FB、FC的方向与 FD一 于 F与 F在水平方向的分力 F 与 F 大小相 瘟
等、方向相反 ，能互相抵消，故本文不再讨论分力
致，力的大小均为FD／3，如图4所示。 。
FR、 。
：
辱…-………………■……一 将 (1)、(4)、(5)代人 (2)、(3)式可得到
、
、 · ． F小F的数学表达式：
玉固c
FB= (6)
图4 球头受横 向力的受力分析示意
当球头球心 (点 D)受到纵向力时 (用FD表 (7)
示)，可根据理论力学假设 A点为支点 、线段 AD
FB= 卫(± = (8)
为力臂的杠杆模型，BC两点受到大小相等的转矩 2N／~z+L23
T的作用，方向分别垂直于AB、AC线段。图中线 FA=F。譬( ) (9)
段 DE=L1，AE=L2，BE=CE=I／2BC=L3。A、B、C、D
式 (9)中IFAl随L。、L2、L3的变化规律稍显复
四点的布置关系一般是以L1、L2、L3的长度为参
杂，故本文特作出曲线图。当L从0到+∞时(D
数来确定。为便于后文数学式子的分析和理解，本
点从 E点往外侧移动 )，IF I随L。的变化曲线如
文引入角度参数 0：假设 AB、AE线段的夹角为
图6所
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