汽车工程师的光荣与梦想及指南.pdfVIP

汽车工程师的光荣与梦想术 高卫民 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 上海汽车集团股份有限公司技术中心主任 进入新世纪，面对当今世界新技术革命和全 产品起步，现已开发完成并上市的有荣威 750、荣 球汽车产业调整的竞争环境，上汽集团积极探索 威 550、荣威 350、MG7、MG6、MG3、MGTF。未来 5 适应未来环境变化的技术发展路线和产品开发策 年还将开发更多新 的车型，完成 自主品牌产品全 略，提出了 “世界为我所用”的自主创新总体思路 。 系列布局。 在产品开发方面，胡茂元董事长明确提出了 “自主 1．2 从车型开发到动力总成开发 开发，联合开发，超前开发”并举的基本方针，其 发动机是整车的心脏，动力总成是汽车最核 中，自主开发就是要 以形成 自主知识产权为 目标， 心的部件。为完成上述车型开发，发动机和变速 集成国内外技术资源 ，建立与产品开发流程相适 器开发必须走在前面。因此，技术 中心在完善 K 应的开发系统，走出一条整车与零部件 同步开发 系列发动机的同时，积极开发动力总成关键部件 ， 的道路。这是国家的期望，上汽人的心愿，更是汽 自主研发完成并正在进行的有排量从 1．3～1．5L 车工程师的梦想。从 2004年上汽 自主品牌誓师 的小排量发动机系列 (NSE)；排量从 2．0～3．6L、 大会的启程到今天 自主品牌的成果辉煌，上汽 自 4缸与 6缸兼容的大排量发动机系列(NLE)；排量 主开发经历 了5年多时间的不平凡发展 ，赢得 了 从0．9～2L的小排量柴油机系列 (SDE)。同时还 令人瞩 目的业绩。 在开发全新的SCM360和240两个三轴六速手动 变速器、DCT360、250两个双离合器 自动变速器， 1 自主品牌产品开发所战胜的挑战 各种车型的动力总成配置将达到欧V和欧Ⅵ排放 目标 ，并满足 国家第三阶段油耗 目标。 合资合作 的良好发展是上汽做强做大的基 1．3 从平台应用到架构开发 础，而 自主品牌与 自主产品开发则是上汽可持续 荣威 750只是在原来 MGRover75的平台上 发展的唯一途径。面对强大的竞争对手，面对无 做车型改进开发，是原有B平台的应用。今天，我 情的市场竞争，上汽在 2004年以上汽汽车工程研 们成功开发了IP平台、A平台和 A0平台。不但 究院为主体，整合集团的技术开发资源，开始了自 如此，我们应用架构策略，扩展平台概念，着力于 主品牌 “荣威”的产 品开发。 各个分类 中的架构开发。 5年多来，我们经受了风风 1．4 从传统动力总成到新能源动力总成 雨雨，面对着太多的挑战。 面对节能和环保主题，我们不仅要研发汽油 1．1 从单个产品到系列产品 机 ，研发柴油机及高效变速器，还要研发混合动 从荣威750一个整车产 力系统和纯电动系统，而且还要投入大量精力来 品和 KV6、KV4两个发动机 研发 由于电机驱动因素所造成整车不需发动机 本文为作者在 “2叭0年上汽技术创