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季节性生产港口照明系统控制摘要：本文阐述了季节性生产港口照明的分类，对季节性生产港口的照明特点及照明控制方式进行了总结，并对自动控制技术在港口照明系统中的应用进行了探讨，并就不同规模的港口采用何种照明控制方式进行了总结。 关键词：季节性生产 港口照明自动控制节能 1、港口照明分类及布置 港口照明按区域划分一般可分为港区道路照明、堆场照明、泊位前沿生产照明、生产生活辅助区照明等；按照明性质可分为生产照明和安保照明；按采用的照明灯具划分可分为灯塔、高杆灯、低杆灯等。 港区道路照明一般采用8-10米低杆灯，间隔35米左右延路均布；堆场及泊位生产照明一般采用25-30米高杆灯或灯塔，按照明半径60米左右布置；泊位前沿生产照明除采用高杆灯照明外，辅以装卸机械自带照明，以提高生产作业区域的照度；生产生活辅助区多采用8米低杆灯或3米左右的庭院灯。 2、季节性生产港口的照明特点 在我国北方内河港口，季节性生产特点明显，在通航期内，港口作业时间集中、货运量大，一般需24小时作业，为保证夜晚生产作业需要，港口照明系统一般为满负荷工作，而在封航期内，港区生产作业大部分停止，此时只需保留一定数量的港区道路照明和安保照明即可满足港口照明需要。这就要求港口照明系统在设计和使用时要具有灵活的控制特性，以便于根据港口生产和安保需要，提供多种照明方案，在满足港口照明需要的同时，减少电能损耗、节约电能。 3、季节性生产港口照明系统的控制 现有季节性生产港口照明系统的控制，多采用集中控制的方式，将若干外场照明灯具设置为一个供电回路供电，利用断路器和接触器对外场照明进行远程集中控制，此种控制方式的优点是便于对照明系统的统一管理，减少人工劳动的强度，缺点是控制方式单一，不灵活，不利于节约电能。 对于港区道路照明及生产生活辅助区照明，可采用设置两回路控制的方式，在照明控制回路设置全灯照明和半灯照明，可利用时光经纬控制器对照明灯具实现自动/手动控制，在港口生产期间开启全部照明灯，提高道路照度，在非生产期间，只开启50%的照明灯，既可以节约电能、减少不必要的浪费，又可保证港口安保照明的要求。对于堆场等大面积区域采用的高杆灯（塔）等照明灯具，可在每基高杆灯的现地控制箱内设置时光经纬控制器，利用其多回路控制功能，对每基高杆灯上的光源进行分组控制，根据季节变化预设每组光源的开关时间，实现灯具的自动/手动控制，当出现特殊照明要求时，再采用人工干预。 4、自动控制在港口照明系统中的应用探讨 为满足港口对照明的不同要求，将自动控制技术应用于港口照明系统中，把整个港口的生产照明置于生产调度人员的集中控制之下，由生产管理人员远程控制灯光的开关，既可有效提高设备的利用率、增加使用寿命，同时还可以节约人力资源与生产成本，具有良好的经济和社会效益。 4.1自动照明系统的硬件组成 在港口照明自动控制系统中，一般由现场控制箱、PLC远程站、PLC控制器、上位计算机、通信电缆、控制电缆等部分组成。 现场照明控制箱主要由低压动力开关、低压交流接触器、控制继电器等构成，主要对照明控制起执行机构的作用。上位计算机安装在码头生产控制中心，主要起系统操作员的操作平台作用，为操作人员提供良好的人机交流界面。照明控制系统的主要功能在PLC上实现，它将传统的工控设备与计算机技术结合，满足了港口照明系统对自动控制的要求。 4.2上位机的工作机理 上位计算机的工作机理如下：计算机通过RS232方式与PLC通讯，获取PLC采集的现场实时数据，如现场灯具的运行状态、运行时间、系统各结点的通讯情况等并将控制指令传送至PLC，从而对灯具进行控制。正常运行时，系统可把工业控制系统中的实时数据采集起来，给生产管理提供决策依据，使管理者通过计算机实现生产照明的远程自动控制。 由于港口码头一般占地面积较大，所需控制的高杆灯塔较为分散，各控制点与主控PLC的通讯距离过长，一般按现场实际情况将码头范围内的灯塔分组，每组各设一个PLC远程站。PLC远程站负责采集本组所辖灯塔的数据并将它们输出至PLC控制器，同时PLC远程站接收PLC控制器传来的数据并输出至控制回路，完成实际控制的工作。 4.3自动照明系统软件功能 在PLC上运行的软件程序按功能分为照明控制、路灯控制、系统通信、照明记录、照明报表、回路查看等部分。 在照明控制模块中，系统按区域实行控制，首先编制港口电子地图，按生产作业区编号及装卸工艺划分成不同的照明区域。每块区域的照明由邻近几座高杆灯（塔）上相应的若干组灯具负责，用户只需在生产需要时，用鼠标轻击所要照明的区域即可。路灯控制模块主要对所有高杆灯（塔）上负责照明的灯具进行控制。基于对生产使用和节能的考虑，其控制方