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圆锥面的车削二幻灯片
1.1转动小手板法车削配套圆锥面 如图:车削配套圆锥面时,应先将外圆锥 面车好,检查合格后,换上要配车 锥孔的工件。在不改变小滑板角度 的前提下,把内孔车刀反装,使其 刀刃向下,车床主轴仍正转,车削 内圆锥面。 1.2转动小滑板法车削对称锥孔 如图:车削时,先将右边的锥孔 车削合格。车刀退刀后,不改变小滑 板角度,把车刀反装,再车削左边的 锥孔。这种方法能使两锥孔的锥度相 等,避免工件两次安装,有很高的同 轴度。 1.3、圆锥量规控制背吃刀量 测量方法: 如图所示 1.4 用涂色法检测 对于标准圆锥或配合精度要求较高的圆锥工件,一般使用圆锥套规和圆锥塞 规检验。检验时要求工件和检具工作表面 清洁,工件圆锥表面粗糙度Ra值小于3.2 μm且无行刺。检验步骤如下: (1)首先在工件或检具的圆周上,顺 着圆锥素线薄而均匀地涂上三条显示剂 (印油、红丹粉和机油的调和物。检验 外圆锥时,显示剂涂在工件上;检验内圆锥时,显示剂涂在检具上)。 (2)然后手握检具轻轻的套在工件上, 稍加周向推力,将检具转动1/4圈。 (3)取下检具,观察工件表面或检具 表面显示剂被擦去的情况。若三条显示剂 全长擦痕均匀,圆锥表面接触良好,说明工件锥度正 确。若小端擦去,大端未擦去,外圆锥时说明工件圆 锥角小,内圆锥时说明工件圆锥角大。若小端未擦去, 大端擦去,外圆锥时说明工件圆锥角大,内圆锥时 说明工件圆锥角小。 2、圆锥线性尺寸的检测 (1)用卡钳和游标卡尺测量: 圆锥精度较低或粗加工中检测圆锥直径时, 可用卡钳和游标卡尺测量。 (2)用圆锥量规检测: 塞规和套规除了有一个精确的圆锥表面外,端面上 分别有一个台阶(或刻线)。台阶长度(或刻线之间的 距离)m就是最大或最小圆锥直径的公差范围。 四、圆锥面车削质量分析 圆锥面的车削二 一、圆锥的基本老知识: 圆锥面配合的同轴度高、拆卸方便,当圆锥角ɑ3°时能传递很 大的扭矩,因此在机械制造中广泛应用。 1、圆锥的基本参数:圆锥分内圆锥和外圆锥两种。 (1)最大圆锥直径 D,简称大端直径。 (2)最小圆锥直径 d,简称小端直径。 (3)圆锥长度 L,大端直径与小端直径之间的轴向距离。 (4)锥度 C,圆锥的最大圆锥直径和最小圆锥直径之差 与圆锥长度之比,即: C= 锥度一般用比例或分数形式表示,如:1:7或1/7 (5)圆锥半角(圆锥斜角)ɑ/2,圆锥角ɑ是在通过圆锥 轴线的截面内两条素线之间的夹角。车削圆锥面时, 小滑板转过的角度是圆锥角的一半——圆锥半角ɑ/2。 其计算公式为: tan = = 然后根据计算值查出ɑ/2 的具体角度值。 2、标准圆锥:为了制造和使用方便,降低生产成本,机床上、工具上、刀具上的圆锥多已标准化。相同号码的标准圆锥基本参数相同,具有互换性,并在国际上通用。 (1)莫氏圆锥Morse 莫氏圆锥应用广泛,各类钻头、顶尖的锥柄 ,车床主轴、尾座的锥孔等都是莫氏圆锥。莫氏圆锥有0~6号7种,其中最小的是0号( Morse NO.0 ),最大的是6号( Morse NO.6)。莫氏圆锥号码不同,其线性尺寸和圆锥半角均不同,即号码不相同锥度也不相同。 (2)公制圆锥(米制圆锥) 公制圆锥有7个加码,即4、6、80、100、120、160、200号。它们的号码是指最大圆锥直径 ,而锥度固定 不变,即C=1:20;如100号米制圆锥的最大直径 D=100mm,锥度C=1:20。圆锥角=2°5151.1 (3)专用标准锥度 专用标准锥度把常用的锥度标准化, 分为1:4、1:5、 1:7、1:12、1:15、1:16、 1:20、1:30、1:50、7:24、7:64,共11种。 二、圆锥的车削方法: 车削圆锥时,要同时保证尺寸精度和圆锥角度。一般先保证圆锥角度,然后控制线性尺寸。车削圆锥的方法有转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法以及在数控车床上车圆锥等。 1、转动小滑板法 转动小滑板法是把小滑板逆时针或顺时针方向按工件的圆锥半角ɑ/2转动一个相应的角度,采用小滑板进给的方式,使车刀的运动轨迹与所要车削的圆锥素线平行。 转动小滑板法车削圆锥的特点: (1)可以车削各种角度的内外圆锥。 (2)操作方便,能保证一定精度。 (3)只能手动进给,生产效率低,劳动强度大,表面粗糙度不好控制。
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