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静态汽车衡与动静汽车衡的区别
静态汽车衡是企业对大宗物料进行称重的一种常见的计量器具。由于它的数据一般作为企业
间贸易结算的主要依据,它运行的准确与否将对企业经济利益和信誉产生直接的影响,一般
作为重要计量器具列为国家强制检定范围。根据其载重量不同可分为30t、50t、60t、80t、
100t等不同规格,现以50t电子汽车衡为例进行分析。
一、结构组成及工作原理
1.总体结构及各部分作用
电子汽车衡由秤体部分、传感部分、显示输出部分和限位装置等几部分组成,如图1
所示:
图1 汽车衡结构框图
(1)秤体部分:由秤台和摇摆器组成,秤台是与物体直接接触的支撑体,要有足够的钢度
和强度,分为两节,六只传感器分别固定在秤板下两侧工字钢梁上,经摇摆器放置于基座上,
车辆上下时,由于有摇摆器的阻尼和缓震作用,使汽车衡迅速稳定以获得准确的计量数值。
(2)传感部分:由称重传感器和传感补偿电路组成。称重传感器为一弹性刚体,桥式应变
片贴于弹性刚体内应变梁上,载重时弹性体产生形变,电阻应变桥失去平衡,把重量大小转
变为电压信号(毫伏级)输出,从而实现力/电转换。传感补偿器由电阻及变阻器组成分压电
路,用于调节六只传感器的相对零位和量程迁移。
(3)显示输出:由二次仪表承担,二次仪表由CPU、内存、I/O接口、数码显示屏及微型
键盘组成,对由传感部分送来的信号进行处理和输出。
(4)限位部分:由限位底座及限位螺钉组成,用于阻止汽车衡移位和保持动态时的稳定。
2.工作原理
被称重物或载重车辆置于秤台上,在重力作用下承重体将重力传递至传感器,使称重传
感器弹性体产生形变,贴附于弹性体应变梁上的应变片桥路失衡,输出与重量值成比例的电
压信号,经二次仪表线性放大、滤波后经A/D转换为数字信号,由仪表CPU对信号处理后送
数码显示屏显示,同时外送打印和远传。
二、故障判断及维修
1.故障类别及判断
根据故障出现的位置可分为两大类,即:机械、仪表两部分。故障出现时把传感器部分
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至仪表接线甩开,使模拟传感器(见图2)接入仪表信号输入口,通过W1给定不同毫伏信号
值,看仪表显示是否正常,若正常可判断为机械故障,若不正常可判断为仪表故障(一般情
况下不会同时出现两方面问题)。
图2 模拟传感器
2.维修实例
(1)故障现象:开机无显示
检查分析:a.电源没加上;b.保险断;c.数码显示部分坏;d.仪表损坏。
故障处理:a.检查电源;b.查明原因后更换保险;c.维修、更换显示部分及仪表。
(2)故障现象:开机显示OFL(OFL为测量溢出)
检查分析:显示OFL说明输入信号高于量程最大值,检查限位装置正常,甩开传感器接
线用模拟传感器接入,仪表显示正常,故障在机械部分,打开传感补偿器接线板测正激励(+Ex)
和负激励(-Ex)间电阻值偏高(正常为380Ω/只),逐次断开传感器接线测量正信号(+SiG)和
负信号(-SiG)之间电阻,发现1脚(见图3)阻值偏差较大(正常为350Ω左右),进一步测量
+Ex和-SiG、+Ex和+SiG、-Ex和+SiG、-Ex和-SiG间电阻值发现-Ex和+SiG间电阻值无穷
大,说明电阻开路。
故障处理:撑起秤体更换传感器后正常。
注:开机显示—OFL时分析和处理同上。
图3 传感器装配图
(3)故障现象:输出显示不稳定,有跳变
检查分析:显示不稳定,说明输入信号不恒定,用模拟传感器代替接入检查,仪表正常。
打开传感器接线板发现内部较潮湿,经了解,工作人员打扫卫生时用水冲秤板了,怀疑是进
水受潮所致。
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故障处理:用吹风机加热吹干后显示正常。
(4)故障现象:同上
检查分析:甩开传感器用模拟传感器接入,显示正常。检查接线板干燥,用200kg标准
砝码分别压在传感器六个脚上测量电阻,发
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