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点燃式发动机汽车排气污染物 点燃式发动机汽车排气污染物 排放限值及测量方法 (双怠速法 排放限值及测量方法 (双怠速法 及简易工况法)标准介绍 及简易工况法)标准介绍 国家环保总局机动车排污监控中心 国家环保总局机动车排污监控中心 2005年8月3日 2005年8月3日 标准编制组 标准编制组 2005-8-9 VECC-SEPA 背景介绍 背景介绍 国家环境保护总局科技标准司下达制订本标准的 国家环境保护总局科技标准司下达制订本标准的 工作任务。 工作任务。 机动车保有量飞速增长，机动车尾气排放已成为 机动车保有量飞速增长，机动车尾气排放已成为 城市污染的主要来源；2000年1月1日起，我国开 城市污染的主要来源；2000年1月1日起，我国开 始实施更为严格的新车排放标准，轻型汽车逐步 始实施更为严格的新车排放标准，轻型汽车逐步 采用电子燃油喷射和三元催化转化器技术；我国 采用电子燃油喷射和三元催化转化器技术；我国 现行的在用车排放标准较为宽松，已不能满足现 现行的在用车排放标准较为宽松，已不能满足现 实需要，特别是对控制NOx的需求。 实需要，特别是对控制NOx的需求。 2005-8-9 VECC-SEPA 背景介绍 背景介绍 根据环发 [1999]134号关于发布 《机动车排 根据环发 [1999]134号关于发布 《机动车排 放污染防治技术政策》的通知 放污染防治技术政策》的通知 通知中指出：“2000年以后，新生产的轻型汽油车 通知中指出：“2000年以后，新生产的轻型汽油车 将逐步采用闭环电喷和三元催化净化等技术，目 将逐步采用闭环电喷和三元催化净化等技术，目 前的怠速检测方法难以满足这部分车辆进行排放 前的怠速检测方法难以满足这部分车辆进行排放 检测的需要。因此，在2000年以后，应尽快采用 检测的需要。因此，在2000年以后，应尽快采用 双怠速法检测，并检测空燃比控制是否正常。为 双怠速法检测，并检测空燃比控制是否正常。为 此，应尽早制定双怠速的测试方法和限值的国家 此，应尽早制定双怠速的测试方法和限值的国家 标准。作为下一步，应采用简易工况法对这部分 标准。作为下一步，应采用简易工况法对这部分 车辆进行排放测试。” 车辆进行排放测试。” 2005-8-9 VECC-SEPA 标准制订情况 标准制订情况 本标准已于2005年5月30日由国家环保总局和国家质 本标准已于2005年5月30日由国家环保总局和国家质 量监督检验检疫总局正式批准发布： 量监督检验检疫总局正式批准发布： 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 (双怠速法及简易工况法)》 (GB18285-2005) (双怠速法及简易工况法)》 (GB18285-2005) 本标准于2005年7月1日起开始实施. 本标准于2005年7月1日起开始实施. 2005-8-9 VECC-SEPA 标准制订情况 标准制订情况 本标准自实施之日起， 《汽油车怠速污染物排放 本标准自实施之日起， 《汽油车怠速污染物排