第5章-活塞式压缩机惯性力平衡1幻灯片.pptVIP

压缩机惯性力的平衡 平衡重点安装方式 多列压缩机惯性力的平衡 两列以上的压缩机称为多列压缩机由于列数较多，可以通过其结构的合理布置，使惯性力得到部分或者全部平衡。常见的平衡方法有两种，一种是通过各列曲拐错角的合理配置；另一种是在同一曲拐上配置几列气缸，通过各列气缸中心线夹角的合理布置。 列指气缸中心线数或者连杆数 将两列的惯性力分别转化到系统的质心平面s—s上则得合力和合力矩如下 * * 惯性力及惯性力矩的平衡 单列压缩机 （1）旋转惯性力的平衡 若在曲柄的相反方向距离曲轴旋转中心 的位置安装一块平衡质量为 ，使平衡 质量产生的离心力 ， 与旋转惯性力 大小相等而方向相反，即 则旋转惯性力被平衡掉 （2）往复惯性力的平衡及转移 在单列卧式压缩机中常将一阶往复惯性 力的30％～50％转移至水平方向， 其平衡质量 在立式压缩机中常将一阶往复惯性 力的15％～20％转移至水平方向， 其平衡质量 实际上，单列压缩机的1阶往复惯性力采用简单的方式是无法平衡，二阶往复惯性力则根本无法平衡 单列压缩机加装平衡重，只能将一阶往复 惯性力转过900 从理论上讲，可以用图所示的正反转质量平衡系统来实现往复惯性力的完全平衡。 一阶正反转质量的转速与压缩机的转速相同，它们在水平方向的离心力相互抵消，垂直方向的分力之和等于一阶往复惯性力，而方向相反。二阶正反转质量的转速为压缩机转速的2倍，即可同样平衡二阶往复惯性力。 然而这样的结构由于过分复杂，迄今在压缩机中末得到应用。 总上所述，在单列往复活塞压缩机中设置平衡质量，能够平衡其旋转惯性力，并转移部分一阶往复惯性力。总的平衡质量 为 卧式压缩机 立式压缩机 在多列压缩机中，各列的惯性力组成了一个空间力系，因而除了出现惯性力的平衡问题外，还出现了惯性力矩的平衡问题。 立式或卧式压缩机 第一列各惯性力为 第二列的惯性力，若以第一列 曲柄转角 为基准，则得 两列曲拐错角为1800压缩机 特点：气缸中心线平行配置在曲轴同一侧 一阶往复惯性力的合力 二阶往复惯性力的合力 旋转惯性力的合力 一阶往复惯性力的合力矩 二阶往复惯性力的合力矩 旋转惯性力的合力矩 如果两列的往复运动质量和旋转运动质量均相等，即 并且 b＝c＝a／2，则得 由此可见，倘若两列的往复运动质量，旋转运动质量相等，就可以使一阶往复惯性力、二阶往复惯性力矩和旋转惯性力得以平衡。其中一阶往复惯性力的影响最大，能够完全平衡是很重要的。为此，在压缩机设计时，往往把低压列的大活塞采用铝制或焊接结构而把高压列的小活塞制成实心的铸铁活塞，以保证两列往复质量相等，从而达到完全平衡一阶往复惯性力的目的。 由于每列的曲柄连杆机构都取相同的式样、尺寸，它自动地使每列的旋转质量相等。 另一影响较大的是一阶往复惯性力矩不能平衡而只能用缩小列间距离来减小其数值。 二阶往复惯性力的影响不大，不能平衡而任其存在。 旋转惯性力矩则可以用加装平衡重的方法子以平衡。 不能平衡的惯性力和惯性力矩的极值与相对应的转角位置可以如下求出 求导 二阶往复惯性力的极值位置为 将 值代入： 当 =00 或者 =1800时 当 =900 或者 =2700时 求导 当 =00 时 当 =1800 两列曲拐错角为900压缩机 第一列各惯性力为 第二列的惯性力，若以第一列 曲柄转角 为基准，第二列超前第一列900 第一列各惯性力为 第二列各惯性力为 当两列的往复运动质量和旋转运动质量相等，b=c=a/2往复惯性力与旋转惯性力和合力矩 一阶往复惯性力的合力矩 二阶往复惯性力的合力矩 旋转惯性力的合力矩 由上述计算可知， 两列压缩机，仅二阶往复惯性力在机器中得到平衡，但两列为双作用时，可得到较为均匀的切向力曲线，这对于大型压缩机减小飞轮尺寸是有利的，所以常为两列双作用采用，两列均为单作用的压缩机取 一阶往复惯性力的极值位置 一阶往复惯性力合力矩的极值位置 二阶柱复惯性力合力矩的极值和相应的转角位置也可用同样方法求得 旋转惯性力合力及合力矩可在每个曲柄上装平衡重的方法加以平衡 曲拐错角为 的三列 立式（或卧式）结构 假设各列往复、旋转质量分别相等，即 则可得到合成后的一、二阶往复惯性力 及旋转惯性力 列间距相同 合成后的往复惯性力矩不等于零，会形成振动激发源，合成后的旋转惯性力矩尽管不为零，但可以通过加平衡质量的方法平衡。总体讲，这种结构型式的惯性力（矩）平衡效果也是很不错的。 两列对动式结构 这样