2015年安徽省物流业发展回顾及展望.pdfVIP

中经未来产业研究院 2015 年安徽省物流业发展回顾与展望 中经未来产业研究院 物流业是生产性服务业的重要组成部分，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的 复合型、基础性、先导性产业。大力发展现代物流业，对于优化发展环境、带动产业升级、 降低流通成本、普遍提高经济运行的质量和效益、增强城市综合服务保障能力，具有十分重 要的意义。 “十二五”以来，安徽省物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件不断 改善，发展环境日趋优化，物流业已成为国民经济的重要组成部分。 据中经未来产业研究院发布的《2016-2020 年安徽省物流行业发展前景与投资预测分析 报告》显示，“十二五”期间，安徽省物流业增加值由2010 年的670 亿元增长到2015 年的 1280 亿元，年均增长13.8%；物流业增加值占生产总值的比重由2010 年的5.4%提高到2015 年的5.8%，占服务业增加值的比重达到15.6%。物流效率进一步提升，2015 年全社会物流 总费用3700 亿元，与生产总值的比率为16.8%，比十二五初降低 1.3 个百分点。吸纳就业 人数扩大，物流从业人员由2010 年170 万人增长到2015 年210 万人，年均增长4.3% 。 基础设施日趋完善。交通运输网络建设进一步加快，安徽省“两纵五横三联”交通综合 网络基本形成，多种运输方式间的转运和衔接水平进一步提高。截至2015 年底，全省高速 公路总里程达4246 公里，铁路通车里程4150 公里，高铁覆盖全省13 市17 县，内河高等级 航道里程 1428 公里，合肥新桥国际机场、池州九华山机场建成投入使用，黄山、阜阳、安 庆、芜湖机场设施条件进一步完善。“十二五”期间新增二类口岸1 个，2015 年底全省共有 一类口岸7 个，二类口岸3 个，芜湖港成为上海国际航运中心的重要喂给港，马鞍山口岸郑 蒲港区获国家批准扩大开放。“合新欧”货运班列稳定运行。 1 中经未来产业研究院 园区建设初见成效。合肥成功申建国家一级物流园区布局城市，安庆、阜阳、马鞍山、 芜湖列入国家二级布局城市，物流城市空间布局进一步优化。全省建成货运物流、商贸物流、 生产物流、电商物流等具有一定规模的各类物流园区达80 个。芜湖朱家桥物流园、合肥空 港物流园等26 个物流园区成为省级服务业集聚区，初步形成一批功能完善、设施先进的物 流园区和中心。合肥综合保税区、合肥出口加工区、芜湖综合保税区、蚌埠（皖北）保税物 流中心（B 型）、安庆（皖西南）保税物流中心（B 型）等海关特殊监管区域和场所先后获 批，安徽（蜀山）跨境电子商务产业园通关运行。 市场主体不断壮大。物流业资源整合和主体培育步伐加快，传统运输业、仓储业加速向 现代物流业转型，初步形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。2015 年，全省共有A 级以上物流企业119 家。徽商物流等10 家企业被商务部确定为国家第一批 重点物流企业，UPS 、普洛斯、宝供、招商局物流等国内外知名物流企业入驻，为安徽省物 流业发展增添了新的活力。 发展环境明显改善。先后出台了《安徽省现代物流业发展规划》《关于促进物流业健康 发展的实施意见》《关于深化流通体制改革加快流通业发展的实施意见》等促进物流业发展 的政策文件，进一步优化了物流业发展环境。全省物流公共信息平台初步建成，物联网、云 计算等现代新技术推广应用，标准化试点工作有序推进，人才培养工作进一步加强，产学研 合作不断深入。 总体上看，安徽省物流业取得了长足发展，但与发达省市和加快转型升级的发展需求相 比，还存在一些突出问题：一是基础设施相对滞后。现代化仓储、多式联运转运等设施不足， 物流基础设施之间不衔接、不配套问题较为突出，物流园区建设发展亟待规范。二是企业竞 争力较弱。物流企业规模偏小，服务功能单一，第三方物流发展不足，“小而散”局面没有 根本改变。全省5A 级物流企业仅2 家，分别比江苏、浙江少13 家和11 家。三是信息、技 术、装备等现代化水平偏低。智能化交通、移动信息服务、物流载体跟踪等新技术应用水平 较低，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备应用