驾驶室声场研究.pdfVIP

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2017-08-21 发布于北京
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驾驶室声场研究.pdf

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2005 年 8 月　　　　　　　　　　噪　声　与　振　动　控　制　　　　　　　　　　　　第 4 期 ( ) 　　文章编号 :1006 - 1355 2005 04 - 0030 - 05 驾驶室声场的研究 1 2 王　锋 ,朱　静 ( 1. 淮阴工学院交通系 ,江苏淮安 223001 ;2. 江苏大学汽车学院 ,江苏镇江 212013) 　　摘　要 :车内低频噪声直接影响其乘坐舒适性 ,应用有限元和模态分析技术对汽车驾驶室结构振动和驾驶室室内噪声耦合问题进行了分析研究 ,利用 ANSYS 有限元软件和 SYSNOISE 声学软件分别计算了驾驶室的结构动态特性和空腔声学特性 ,并与试验模态相比较。在此基础上 ,利用声一固耦合理论对驾驶室结构振动与室内噪声进行了研究 ,得到一些相关的结论 ,并在此基础上提出了一些改进措施。关键词 :声学 ;有限元 ;模态分析 ;耦合 ;灵敏度中图分类号: TB533 + . 2 　　　文献标识码 :A Study on Interior Acoustic Field of Vehicle Cab 1 2 W A N G Fen g , ZHU Jin g ( partment of Traffic Engineering , Huai yin Institute of Technologh , 1. De Huai an Jiangsu 223001 ,China ; 2. School of Automolile ,Jiang su university ,Zhengjian g Jiansu 212013 ,China) 　　Abstract :The low frequency interior noise of a vehicle cab has effect on its comfort . Finite ele ment method was applied to study on problem of the acousticvibration coupling. Some structure modals and acoustic modals were found , and the analysis conclusion was almost consistent with the test result in low frequency. By using the theory of coupling structureacoustic system , some conclusions were drawn which were useful for the vehicle reducing noise in low frequency. Key words :acoustics ;finite element ;modal analysis ;couple ;sensitivit y 进一步解释低噪声产生的真正原因 ,从而为改善驾引　言驶室的乘坐环境提供理论依据。　　随着人们环保意识的日益增强 ,汽车噪声已成