2011港口及航道考试用书增值服务-4.docVIP

全国一级建造师执业资格考试用书《港口与航道工程管理与实务》2011年网上增值服务（4） 1.某沉箱重力式码头的主要施工工序有： ①沉箱的预制；②面层混凝土浇筑；③浮运；④基槽开挖；⑤后方回填；⑥沉箱安放；⑦沉箱封顶混凝土浇筑；⑧沉箱内抛填块石；⑨碎石土工布倒滤层铺设；⑩抛石棱体施工； 胸墙混凝土浇筑； 抛石整平 ； 出运下水 请安正确的施工顺序画出施工工艺流程，标明工序之间的搭接关系。 答： ⑩ ⑨ ⑤ ② ④ ⑥ ⑧ ⑦ ① ③ 2．为什么港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥？ 答：烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥应当归属于复合硅酸盐水泥：即由硅酸盐水泥熟料、两种或两种以上规定的混合材料和适量石膏磨细制成的水泥，（简称复合水泥），代号P.C。这种水泥有遇水环境体积的不稳定性，这是水工混凝土工程最忌讳的，所以港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。 3. 依上题所述，根据现场辗压密实度测定的结果，现场辗压后的含水率为多少？干密度为多少？辗压密实度是否满足合同规定？ 答： 现场辗压后的含水率＝（取样湿土质量－烘干土质量）/烘干土质量 ＝（21.5－19.7）/19.7 ＝9.1% 现场辗压后的干密度＝（现场湿土样质量/该土样的体积）/（1＋现场辗压后的含水率） ＝（980/460）/(1＋9.1%) ＝1.95 g/cm3 密实度辗压＝现场辗压后的干密度/击实试验的最大干密度 ＝1.95/2.01＝97%＞95% 满足合同规定。 4. 某施工单位承包了吹填造地工程，合同规定工期220d，工程总造价9110万元，工程质量要求优良；又规定工期提前，每天奖励2万元、延误，每天罚3万元。施工中，承包的施工单位经监理批准以总价包干的方式将部分软基加固的项目分包给另一具有合格资质的岩土公司。该岩土公司施工时发现地质条件与业主提供的钻探报告有较大的不符，需增加较大的工程量。该公司以地质报告不符向业主提出索赔，此举恰当否？应当怎样处理此情况？ 答：作为分包商的岩土公司不可以向业主提出索赔。因为该岩土公司与业主之间没有合同关系。业主对该岩土公司不承担责任。 该岩土公司应当依据分包合同向承包吹填造地工程的总包单位提出索赔，进行协商。总包单位再依据施工合同向业主提出索赔事项。 5. 依据上题，施工单位在完成工程总计较合同工期提前10d向监理和业主提交了竣工验收申请单和相应的竣工资料。监理工程师在接单后第5日提出：部分竣工资料不符合要求，要求施工单位整改。施工单位接受监理要求后仅用3d即整改完毕，再提出申请验收，一周后，工程通过了验收。 施工单位是否延误了工期？根据合同当奖还是该罚？ 答： 10－5－3=2d 施工单位没有延误工期。提前2d竣工。尽管通过验收的日期是合同规定工期后的第5天（10－5－3－7＝－5），但工程竣工的时间应以施工单位经整改后再次提出申请竣工验收之日为准，即较合同工期提前2天竣工。应当奖励施工单位4万元。 6．为什么港口与航道工程的水泥混凝土严禁使用活性粗细骨料？ 答：因为活性骨料在水泥混凝土中会发生碱骨料反应。所谓碱骨料反应，是混凝土中的水泥和其他材料（如外加剂、混合材、拌合水等，其中主要是水泥）中的碱（Na2O、K2O）与骨料中的活性成分（活性氧化硅）发生反应，反应的生成物（碱硅凝胶）有强烈的吸水性，会大量吸收水分膨胀，产生内部应力而开裂，而碱硅凝胶一旦吸收了水分，又会急剧地促进碱骨料反应的发展。由于活性骨料经搅拌后在混凝土中大体上呈均匀分布。所以一旦发生碱骨料反应、混凝土内各部分将全面产生膨胀应力，将混凝土自身胀裂，无法补救。港口与航道工程混凝土始终处于水中工作，必须严禁使用活性骨料。 7. 某绞吸式挖泥船开挖航道，挖泥船的产量计显示泥浆流速为5.2m/s，泥浆的密度为1.2t/ m3,航道原状土的密度为1.85t/ m3。该船挖泥的主要施工参数为：绞刀横移速度10m/min，前移距1.5m，切泥厚度2m，该船的生产率为1500 m3/h.。(海水密度取为1.025)。 上述状态下泥浆的浓度为多少？该绞吸式挖泥船的挖掘系数为多少？ 答：泥浆浓度的计算： P