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宽支承轨道梁计算系统的开发及结果分析 政生 金香花 （丰海技术咨询服务(上海)有限公司，上海，200011） 摘 要：介绍基于有限元解法的宽支承轨道梁计算系统的开发，并对宽支承轨道梁和点支承轨道梁计算结 果进行比较和分析。 关键词：宽支承；连续梁；有限元；计算系统；开发 轨道梁是高桩梁板式码头上部结构中的重要构件之一，其主要承受起重机械的轮压作用。轨 道梁的计算方法通常是不考虑下部构件的支承宽度，目前港口工 行业内基于此前提的计算软 件，比较典型并且应用比较广泛的有丰海技术咨询服务 （上海）有限公司开发的《GDL 轨道梁计 算系统》。该系统由于不能考虑支承宽度，因此，市场上对于可以考虑支承宽度的轨道梁计算系 统提出了新的需求，并且随着计算技术和计算理论的发展，考虑轨道梁的支承宽度在实现方法上 也成为可能。 1 点支承轨道梁计算简述 轨道梁的计算原则，根据支承结构型式的不同，一般按刚性支承连续梁或者弹性支承连续梁 计算。支承条件按以下原则确定：支承于桩帽上的纵梁，其内力应按弹性连续梁计算；支承于横 梁上的装配整体式纵梁，具有弹性支承性质，对于重要工程宜按弹性连续梁计算，一般工程可简 [1] 化按刚性支承连续梁计算 。连续梁的计算跨度，一般取弯矩计算跨度为横梁或桩帽中心距，剪 力计算跨度为轨道梁净距。 上述关于连续梁的计算模式，实质上是将横梁或桩帽对纵梁的支承简化为一个点（以下简称 为“点支承”）进行计算，“点支承”连续梁计算图式如图1 所示。 1 2 3 4 5 6 7 图1 “点支承”连续梁计算图式 而实际工 中，支承纵向梁的桩帽或者下横梁的宽度经常都比较宽，其宽度相对于纵向梁的 计算跨度往往是不应该忽略的，因此，“点支承”轨道梁计算模式理论上就存在缺陷。另外，将 弯矩计算跨度和剪力计算跨度分别取不同的值，导致计算轨道梁时需要两次取不同计算跨度分别 计算梁的弯矩和剪力，计算比较烦琐。再者，剪力计算跨度取梁的净跨，在处理移动轮压荷载的 作用时，存在轮压实际作用位置与在计算跨度上的计算位置的相互对应问题，使得对于移动荷载 的处理也比较复杂。 2 支承轨道梁计算模型 [2] 下面介绍可以直接考虑支承宽度（以下简称为“宽支承”）的轨道梁的有限元解法 。 “宽支承”连续梁的计算模式，可以将支承宽度范围内的梁简化为弹性地基梁单元，架空部 分的梁按普通梁单元进行计算，简化后的计算模型即为普通梁和弹性地基梁的组合结构。每一段 梁的计算跨度，弹性地基梁单元取支承宽度，普通梁单元取轨道梁的净跨。 弹性地基梁的弹性反力系数可近似按支座宽度内均匀分布，其值的大小可根据支座总弹性反 力系数的大小和支承宽度确定，具体如下： K k B 式中，K—支座总刚性系数，单位kN/m； B—轨道梁支承宽度，单位m。 弹性宽支承连续梁支座总刚性系数按下面原则计算：支承于桩帽上的纵梁，取其支承处桩 1 [1] 的轴向反力系数；搁置在横梁上的纵梁，取搁置处横梁在单位力作用下的垂直变形值的倒数 。 对于刚性宽支承连续梁，只需要将上式中K 值取一个比较大的数据 （例如1010 或者更大， 但要保证不至于使计算机溢出为原则），其它的处理方法完全同弹性宽支承连续梁。 “宽支承”连续梁计算图式如图2 所示。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 图2 “宽支承”连续