会前枢纽右线2 桥上跨s244省道施工方案.docVIP

JL32B 施工技术方案申报批复单 项目名称 武（汉）深（圳）高速公路仁化至博罗段 施工单位 中铁十二局集团有限公司 合同段 仁博高速公路TJ16合同段 监理单位 广东翔飞公路工程监理有限公司 致：仁博高速公路J4总监办 现上报仁博高速公路TJ16合同段《会前枢纽K1+314.962右线2#大桥上跨S244省道(K202+250，K202+400）施工方案》，请予审查和批复。 承包人： 日期： 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日期： 总监办意见： 总监办（签名）： 日期：  仁博高速公路TJ16合同段 会前枢纽K1+314.962右线2#桥 上跨S244省道施工方案 （S244省道K202+250，K202+400） 编制： 复核： 审核： 仁博高速公路TJ16标合同段项目经理部 二〇一六年五月 目 录 一、工程概况 1 二、指导思想 2 三、安全目标 2 四、编制依据 2 五、防护棚架防护方案 3 （一）总体布置 3 （二）主要施工机具 9 （三）具体方法 10 （四）棚架验算 11 六、跨线架梁施工安全技术措施 13 （一）架梁过程中在省道上的安全措施 13 （二）架桥机的安全技术措施 15 （三）防护棚架施工技术安全措施 16 七、交叉路口施工安全领导小组 18 八、交通管控保证体系 19 九、交叉路口施工安全器材准备 20 十、交叉路口施工安全措施 21 （一）、交叉路口施工安全措施 22 （二）、封闭区域设置 22 （三）、封闭区域内人员设置及职责 23 （四）、与交警、路政监管部门联勤联动 23 十一、应急预案 24 （一）、编制依据 24 （二）、适用范围 24 （三）、编制原则 24 （四）、危险源评估 25 （五）、应急组织机构 26 （六）、突发天气应急处置 27 （七）、紧急救援 28 （八）、事故报告 29 一、工程概况 仁博高速TJ16合同段承担施工的会前右线2#大桥位于新丰县境内，桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇简支箱梁、预应力混凝土先简支后桥面连续小箱梁和预应力混凝土T梁；桥墩采用柱式墩、薄壁墩、门式框架墩,基础采用桩基础；桥台采用柱式台、桩基础；联间采用D80伸缩缝、桥台处设置桥面连续。全桥共11联，桥跨布置为30+3x30+3x40+1x27+4x29.5+3x29.5+3x30 +3x30+4x30+3x30+30，其中第3联为预应力砼(后张)连续 T 梁，第4联为现浇预应力混凝土箱梁，其余均为预应力砼(后张)桥面连续小箱梁。桥梁起点桩号为K0+865.012，终点桩号为K1+764.912，中心桩号为K1+314.962，桥梁全长899.90m（含耳墙3.2m）。 本桥平面分别位于直线、圆曲线半径=1100m(左偏)、缓和曲线参数A=280(左偏)、圆曲线半径=550m(左偏)、缓和曲线参数A=205(左偏) 和直线，墩台径向布置。桥墩中心线、桥台背墙前缘线与路线设计线的右偏角均为90度，墩台采用径向布置，桥梁跨径指路线设计线上的曲线长度。 该桥第3#跨与S244省道交叉，交叉长度30m；第15#~27#跨与S244省道线纵向交叉，交叉长度390m。上跨省道净空高度大于15m。 桥梁跨S244省道设计技术参数见下表 桥梁名称 箱梁跨径 跨省道处桥面宽度 桥梁与省道净空高度 备注 K1+314.962会前右线2#大桥 30m 16.25m 大于15m 3#跨上跨，15~27#跨纵向交叉长度390m 上跨S244省道施工工期进度计划如下： （1）桥梁桩基础：2015年9月10日~2016年9月20日 （2）桥梁下部构造：2016年6月1日～2016年12月20日 （3）桥梁上部构造预制及安装：2016年12月1日～2017年2月20日 （4）桥面系及附属工程：2017年1月20日～2017年4月25日 预计占用S244省道时间4个月,占用长度450m。 二、指导思想 为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了交叉路口安全施工方案。方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。 三、安全目标 无人身伤害事故，无安全责任事故，无交通事故，确保施工期间，交叉路口安全畅通。 四、编制依据 1、《中华人民共和国道路交通安全法》; 2、《公路养护安全作业规程JTG H30-2015》 3、《道路