山岭隧道进洞安全探讨-2012-6-08(定稿) (单栏排版).docVIP

山岭隧道洞口施工技术优化探讨 郝玉强1，赵东平2 （1.中铁十七局集团有限公司，太原 030032; 2中国中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031） 摘 要结合具体工程实例，阐述了隧道洞口“零开挖”进洞原则。对常规地形的隧道洞口导向墙设计施工提出了优化方案。从保护边坡、地表植被及洞口景观角度出发，对不同形式的偏压隧道进洞方案进行了比较研究，提出了优化方案。根据隧道围岩二次应力调整规律，总结了洞口段初期支护、管棚及锁脚锚杆的施工技术要点，得出的结论为山岭隧道洞口施工提供了有益的参考。 关键词山岭隧道；洞口；施工技术；优化 1 引言 隧道的洞口段施工一直是隧道专家、学者及施工人员所强调重视的一个关键环节，“早进晚出”也早已是业界一个共识[1]~[5]。出于安全考虑，现隧道设计的洞门位置都是尽量向外伸展，确保线路结构都处于隧道的安全笼罩范围内。但是隧道进洞施工的安全问题切是屡见不鲜，这里的安全有两层含义，一是施工和结构的安全，另一层是生态环境的安全。经常见隧道洞门将山体植被挖除，形成一大的裸露面，更有甚者是将山体挖成一陡坎，出现塌方或洞口滑塌事故，人为制造出安全隐患。鉴于此，笔者结合多年的隧道施工经验，对隧道进洞的安全谈几点看法。 2 零开挖进洞的原则 零开挖进洞的说法虽然讲了多年，但一些施工单位仍是有开挖进洞或小开挖进洞，还是没有彻底贯彻零开挖。真正的零开挖笔者认为应该是隧道轮廓面以外的土体都不要动，完好保存，真正实现零扰动或小扰动。众所周知，一个自然山体地形，已存在几百年或上千年，经过自然的搬运推移而形成的结构可以说是最稳定最合理的结构，任何开挖扰动都是对其稳定结构的破坏，都会给植被、环保、水土保持带来影响。尤其是隧道洞口开挖，在一个稳定的山脚下开挖一个缺口，会人为形成一个临空面，而此时洞口往往各种防护还未跟上，就会很容易出现安全问题。 3 常规地形进洞方法 一般隧道进洞方法，都要按照先支后挖的方法来实施。先支后挖就是利用超前管棚或小导管对洞口土体进行加固后再进行开挖。为使超前管棚能沿着隧道开挖轮廓面均匀布置，还要在洞口设置导向墙，对管棚施工进行导向。 3.1 进洞导向墙改进建议 现导向墙设计一般是钢筋混凝土内加型钢，支撑强度一般都可满足要求。但现在许多导向墙设计仅设计拱部，边墙及仰拱范围内则没有导向墙，且导向墙多是垂直状态。对此，笔者认为有待改进。 主要原因是仅在拱部设导向墙，在施工拱部时往往都没有问题，导向墙和管棚可很好地传力。但在开挖下导时，导向墙拱脚往往会悬空，使导向墙不仅失去支撑作用，而且成为一个多余的负面荷载，往往会造成洞口塌方。即使是大拱脚设计也会因下导的开挖，基础失去侧向约束后面承载力骤然下降的现象。下图为一隧道在上导掘进50多米后，在开挖下导过程中造成洞口坍塌，导向墙折断。虽然有施工原因，但导向墙未直接设到仰拱下部也为一主要原因。 其次是垂直设计的导向墙，在施工时，必须要将自然坡修凿成一垂直面后才能实施，这样5-6m的陡坎，在没有放坡的情况下是非常危险的，也是事故的隐患所在。如某隧道，在施作洞口导向墙时，未开挖洞身土体，仅开挖洞身范围外土体，也就是导向墙范围的土体，以施工导向墙。洞身土体留作导向墙拱胎用（见图2）。 施工时施工单位为避免过大放坡破坏地表和山体稳定，认为高度较小，就没有放坡开挖，洞口仅开挖出2m多高的陡坎，但仍然引发了安全事故。 垂直的导向墙往往会在施工后使隧道上方形成一个小陡坎，给洞口景观形成一道败笔。如图3所示，整个洞口开挖还是比较成功的，山体破坏较少，植被保护也较好，但在施工导向墙时，对洞口土体适量开挖，形成一陡坎，且在施工后没有回填到位，使洞口形成一抹不去的伤疤。 有鉴于此，建议导向墙的设计应结合地形，设计成倾斜状（如图所示），与自然坡面平行，同时导向墙要一步做到仰拱底部，甚至低于仰拱底部，使其即使在开挖仰拱时也不会受到扰动。与自然坡面平行的好处是在施作导向墙时，直接就可在坡面上立模浇筑混凝土，不需作任何开挖，不仅保护了环境植被，减少许多扰动和不安全因素，同时也实现了真正的“零开挖”进洞。 图4 隧道洞口导向墙改进方案示意图 图5为一“零开挖”进洞的隧道，施工完毕后洞口与山体基本没什么台阶，非常顺接自然。 图5 某隧道零开挖进洞的成功案例 3.2 洞口大管棚施工 洞口大管棚在洞口开挖过程中起到一个分配梁的作用，是非常重要的。在施工过程中，管棚的连接强度，管棚的实际长度，管棚内的砂浆饱满度，都会关系到洞口施工的安全。所以说要在施工过程中要高度重视管棚的施工质量。为保证安全，现设计经常会在管棚内增加钢筋笼骨架，与水泥砂浆、管棚共同起作用，这是一个非常好的做法。 4 偏压隧道进洞原则 偏压隧道洞口是隧道施工工经常遇见的一种情形。偏压有以下几种情况：①是地形偏压，整个洞身还在山体内，洞