第13章：高等级公路路线线形设计方法：—简介平面、纵断面“曲线定线法”.pdfVIP

维普资讯 《吉林变通 科 技 1993卑第 i期 0 fo 高等级公路路线线形设计方法 番章 一 一 简介平面、纵断面 “曲饿定饿涪一 U午f， 高 躜 _ 鬻 曲线珐 提要 ·路线线型的主体设计是 等级公路设计的关键，以往的线型设计都 是以直线为主，配 以较短的圆曲线。本文提出了在平面线型中，采用大半径圆 曲线，曲线问用缓和 曲线连接，在纵断面上配 以大半径竖 曲 线 妁 设计方法， 使路线圆滑平顺、美观 舒适。能够配台地形、地物和 自然景观，避免高填深 挖，降低施工和养护费用。文章中提出了具体实施的方 法和措施 。 主曩凋 ·高 ·等级 公路 设计 采用 “曲线定线法”是改变过去在现场直接定出直线和转角，再 以适当的半径 曲线 予之连接的办法，这对一般公路、低等级道路的测设是可行的}而现在高等级公路，特别 是高速公路是供大量汽车安全高速行驶的新型公路。现代汽车的动力性能不断提高，为 提高车辆高速行驶，缩短汽车行车时间，提高车辆的周转率、运行能力和安全、舒适， 畅通 。鉴此要求高等级公路的线型几何设计，不但要满足汽车行驶力学要求，还要把驾 驶员的心理和生理状态、旅客的舒适程度以及与地形 地物、自然环境，美观、运输经 挤 和国家政策作为重要因素进行综台考虑。为此要求高等级公路，特别是高速公路的技 术标准是非常高的。高等级公路路线是一条受各种技术 、经济与社会生产活动窬切相关 的三维空间立体曲线型体，因而其测设工作方法 设计思想与观念也要相 应 地 予 以转 变、改进与提高。线型的立体设计是高等级公路设计的关键，而其关键又是在如何对路 线方案的比选上，即是在选定路线方案的同时就应先对其平纵组合设计 要 有 足 够的考 虑，即在选定路线平面方案的同时还要充分地考虑纵断面的设计 。早期高速公路平面线 型设计都是以直线为主配以较短的圆曲线，即所谓 “长直线一短曲线 组成的线型，后 继发展的曲线为主 ，限制直线的最大长度和所 占比例 。限制直线长度的 目的是直线线型 单调果板，驾驶员容易疲劳并放松警觉，为消除司机的麻痹心理，以保高速行驶安全， 限制直线长度，除从安全角度考虑外，还考虑 与地形和周围景观相协调，从而发展到以 曲线为主，而为 长曲线一短直线 等组成的线形。五十年代西德提出以采用圊叠姨加 缓和曲线为主的配以短直线的平面线型，因为这种路线圆滑平顺、美观、舒适，能够 一 0 一 维普资讯 《吉林交遗科技 1998年第 1解 台地形、地物和 自然景观，避免高填深挖，降低施工和荠护费用等优点。鉴于高等级公 路通行能力强、运量大、快速，加快客货运量周转，刽造 丁巨大的经济价值，并要求提 供驾驶舒适性和快速性的要求，在线型设计上采取了 “连续的曲线等组成的线型 曲线 、 越连续，在视觉上的圆滑感越增大 。公路线型的连续性是高等级公路路线设计的基本要求 之一。我国 公路工程技术标准》规定 “线型设计应考虑车辆行驶的安全舒适，驾驶人 员的视觉和心理反映，引导驾驶人员的视线，保持妓型的连续性 。 公路路线规范 指出 等级较高的公路应注意立体线型设计，使驾驶员在视觉上保持线型的连续性，在 心理上有舒适感和安全感，并与沿线的环境最观相 协 调 。对 于 连 续 曲 线 组成的绂 形，其作法与习惯的 “先定直线后以适当词曲线相连”的做法是完全不一样的，它的作 法是 “不但在平面上，而且在纵断面上均以 “曲线为主 ”并都以 “曲线定线法 进行定 线与拟算纵坡度设计，其作法是： 首先在平面 j二，在实甩上可能的范围内 根