斜拉南京第三长江大桥.pptxVIP

南京第三长江大桥;位于南京长江大桥上游约19公里处的南京长江三桥，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥。该桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现了真正意义上的贯通。 新华社发 ;钢塔架设是南京三桥另一大突出控制性节点工程，施工难度很大。南京长江三桥设计项目负责人、中交公路规划设计院副总工程师崔冰告诉记者，南京三桥索塔高215米，相当于两座金陵饭店的高度，采用钢砼塔身设计，下横梁以下部分为砼塔身，以上部分为钢塔身，这在全国尚属首创。考虑到要让中国首座钢塔斜拉桥有所创新，进一步增加钢塔斜拉桥的美学震撼，他们将钢塔柱设计成弧线形，这在世界上也是第一次采用。加工工艺要求高、吊装难度大、国内没有成熟经验可循是钢塔施工的突出特点和难点。2003年7月，南京三桥建设指挥部召开了五天会议，专门研究钢塔的制造、安装等施工技术和工艺，提出了切实可行的解决方案，使三桥建造弧线形钢塔的梦想成真。;南京三桥建设指挥部殷扬副指挥长说，三桥的两个“人”字钢塔高215米，其主体部分由90余块钢节段拼装而成，钢塔柱的弧线设计在世界上也是首次采用，其吊装施工工艺要求非常苛刻，国内外无相关经验可以借鉴。钢塔柱的单节重量在130～180吨之间，最大起吊高度超过200米，要求相应设备起吊能力超过3000吨米。为此，指挥部通过国际招标，请国际塔吊生产的“专业户”法国波坦公司为南京三桥量身定造了两台钢铁大力士。大力士身高252米，结构总重900吨，最大起重能力3600吨米。正是利用这两台塔吊，三桥的钢塔仅用5个月的时间就完成了全部吊装任务，比一般的混凝土桥塔施工提前一年时间。;南京长江三桥是400公里长江江苏段的第一座桥，也是沿江大开发中第一座过江通道。南京长江三桥建成后将形成南京大外环的交通格局，彻底解决南京市的过境交通问题。南京三桥与南京二桥、绕城公路、浦珠及宁六公路形成南京内环快速通道；与在建的宁淮高速、即将建设的绕越高速和南京四桥形成南京外环快速通道；把宁沪高速、宁合高速、宁通高速、宁杭高速、???淮高速、宁蚌高速、宁马高速连成一体。