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采 矿 学 第十八章　采区车场 §3　采区中部车场线路设计 1 甩车场线路分类和线路布置方式 （1）甩车场线路分类 按服务对象 按甩车方向 按甩入地点 主提升甩车场 双向甩车场 石门式 辅提升甩车场 单向甩车场 绕道式 平巷式 按线路布置 单道起坡斜面线路一次回转 双道起坡斜面线路二次回转 按线路布置 单道起坡斜面线路一次回转 双道起坡斜面线路二次回转 §3 采区中部车场线路设计 1 甩车场线路分类和线路布置方式 （2）辅助提升的采区中部甩车场线路组成  ①、②、③-道岔 A-A以上斜面线路，C-C以下平面线路; A-A和C-C之间竖曲线。 双道起坡二次回转方式特点： ①双道起坡：在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道岔）变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡。 双道起坡二次回转方式特点： ①双道起坡：在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道　　　 　　岔）变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡。 ②甩车场线路=斜面线路+竖曲线+平面储车线路 斜面线路 — 布置在斜面上的线路（A点为止） 竖曲线—A点至C点间的线路，从斜面到平面的过渡线路。 起坡点 — 竖曲线的末端C称起坡点。从平面线路由C 　　　　　点向斜面上起坡。 平面线路 — C点之后的平面线路。 §3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统 单道起坡－－斜面上只布置单轨线路。 斜面线路一次回转 斜面线路二次回转 §3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统 ①单道起坡斜面线路一次回转 线路：b?AC，道岔线b直接与 AC相连不重合。C点后为平面线路。 回转角：为道岔的辙叉角 ?，以C点判定。 斜面线路经一次回转之后，岔线OA的倾角为 ? ?，??　称一次伪斜角。 AC在? ?上起坡。 §3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统 ②单道起坡斜面线路二次回转方式： 　特点： 线路：b ? DA ? AC，DA与AC不重合。C点后为平面线路。 回转角：一次回转角为?，二次回转后为 ? 。 伪斜角：一次回转线路倾角为? ?，线路二次回转后的倾角? ? ；? ? — 二次伪斜角。 AC在 ? ?上起坡。Fig.18—19示，括号内数为真实数！ §3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统 ③提升牵引角?： 　DA的目的：减少交叉点长度，利于交叉点维护。但斜面曲线转角 ? 不宜大。? 影响提升牵引角 ?。 ?：矿车行进方向N与钢丝绳牵引方向P的夹角。 ? ??? ?，车不稳，易倾倒； 与矿车稳定性有关。矿车重心低，牵引速度慢，?可大些。与列车总阻力有关。一次提升矿车少，阻力小，? 可大些 §3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统 防翻车技术: 控制二次回转角 ? 的水平投影角 ?? = 30 ? 35?， 常取 ?? = 32?。 将线路内轨抬高 30 ? 50 mm，抵消F力。 在甩车道上设护轨、导轨等。 主提升：? ≯ 10? ；辅提升：? ≯ 20? §3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统 　④参数换算 参数：二次回转方式 角度参数：?、??、??、??； 轮廓尺寸：m、n。 注意：（?）、（?） — 括号内数为真实数；??、?? — 投影数据。 　换算原则：近水平煤层（? ? 8?）可不换算； ? ? 8?，必须严格换算 OB为上山方向，上山倾角为 ? ?：在?OAB中，AB = OB?tg ? ?CAB中，AB = BC?tg ?? tg ? = BC / OB?tg ??=cos??tg ?? ?=tg -1 (cos??tg??) 可换算出：??、??、?? 轮廓尺寸：m、n 斜面曲线：? = ? - ?，T、K 竖曲线参数：T?、h、l、 K?p 计算各尺寸 绘线路平面图 按水平投影值（近水平煤层可不换算）绘图 标注实际尺寸（斜面尺寸） §3　采区中部车场线路设计 2 甩车场斜面线路联接计算 （1）单道起坡系统 　⑤纵剖面 — 坡度图 （ⅰ）计算各点标高：换算为上山真倾角?方向的高差！ O点与D点高差： ?hod=bsin ??=sin??b?cos? D点与E点高差： ?hDE=T? sin ??=sin??T?cos? E点与A点高差： ?hEA=T?sin??=sin??T?cos? A点与C点高差 ： ?hAC=T??