第四节 桥面构造.pdfVIP

第一节 桥面组成 第四章 桥面构造 第四章 桥面构造 公路桥面构造：桥面（行车道、人行道）铺装、排水防水系 统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。 定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直接与车辆、行 人接触的部分 作用： 起保护主体结构的作用 满足桥梁的正常使用功能、布局和美观 本章内容：以介绍公路桥面构造为主 （已不用） 公路桥面一般构造 2012年6月8 日 《混凝土桥》第四章 1 2012年6月8 日 《混凝土桥》第四章 2 铁路桥面一般构造 •铁路桥面分为道碴桥面和明桥面两种。 ） 续 （ 造 构 般 一 面 桥 路 铁 •铁路桥面构造通常包括钢轨、轨枕、道碴、挡碴墙、 泄水管、人行道、栏杆和钢轨伸缩调节器等 道碴桥面 明桥面 2012年6月8 日 《混凝土桥》第四章 3 2012年6月8 日 《混凝土桥》第四章 4 1 第二节 桥面铺装及排水防水系统 二、桥面纵横坡 行车道铺装的功用 一、桥面铺装 防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板 设置纵坡的目的 保护主梁免受雨水侵蚀 以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗 对车辆轮重的集中荷载起扩散作用 透，从而保护行车道板，延长桥梁使用寿命。 桥面铺装的要求 在平原地区，纵坡可以在满足桥下通航净空要求的 有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨 前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土方量，从 主要铺装型式 而节省工程费用。 水泥混凝土，造价低，耐磨性能好，适合重载交通，但养生期长， 铁路桥梁的纵坡：若大于10‰，应采取构造措施 日后修补较麻烦 横坡作用：排水（一般采用1.5 ~ 3%） 沥青混凝土，铺装重量较轻，维修养护方便，通车速度快，但易老 横坡设置型式 化和变形（高速公路及一级公路的大桥，厚度≥70mm） 将横坡直接设在墩台顶部 钢纤维混凝土，弯拉强度高,抗裂,抗疲劳, 耐磨,抗冲击,可取代钢筋, 将横坡直接设在行车道板上 减薄铺装厚度,提高工程质量,降低工程维修费用,延长工程使用寿命 厚度为0.06 ~ 0.08m，配钢筋网，一般不作受力计算 将行车道板做成倾斜面而形成横坡 沥青混凝土用于钢桥面（受力、构造、环境、试验） 2012年6月8 日 《混凝土桥》第四章 5 2012年6月8 日 《混凝土桥》第四章 6 三、防水层