机械设计基础 第三章和第四章幻灯片.ppt

在需要传递较大功率时，可采用双排链或多排链。多排链相当于条单排链用长销轴联接起来构成。其承载能力与排数成正比。但排数过多时难以保证制造和装配精度，易产生载荷分布不均匀现象，故排数不宜过多，一般最多为4排。 节距是链条基本特征参数。在链条拉直消除滚子与套筒间的间隙情况下，相邻两滚子同侧母线之间的距离，称为链条的节距，以p表示。通常以相邻两销轴的中心距来表示链条节距p。节距p越大，链的各元件的尺寸也越大，承载能力也越高。冲击和振动也随之增加。 滚子链已经标准化，分为A﹑B两种系列，常用的是A系列。表中链号和相应的国际标准链号一致，链号数乘以25.4／16即为节距值(mm)。 教学提示：本章主要介绍带传动和链传动的类型、工作原理、特点及应用、工作情况分析(力分析、应力分析、运动分析)、失效形式分析、设计准则及设计方法步骤。 教学要求：本章要求学生：了解带传动，链传动的类型、特点和应用场合；熟悉普通V带和套筒滚子链的结构及其标准，带传动和链传动的张紧方法；掌握带传动和链传动的工作原理、受力及应力情况、运动特性、失效形式及设计准则、参数选择和设计方法步骤。 带传动和链传动都是在主动轮、从动轮之间通过中间挠性件(带和链)来传递运动和动力的，和其他机械传动相比，具有结构简单，成本低廉，适用于远距离传动的优点，因此在工程上得到了广泛的应用。 第3章 带传动 ● 5.1 带传动概述 ● 3.1 带传动的类型、特点和应用 带传动通常是由主动带轮1(固联于主动轴上)、从动带轮2(固联于从动轴上)和紧套在两轮上的传动带3组成，如图5.1所示。带与轮的接触表面间存在着正压力，当原动机驱动主动轮1回转时，在带与轮缘接触表面间便产生摩擦力，正是借助于这种摩擦力，主动轮才能拖动带，继而带又拖动从动轮，从而将主动轴上的转矩和运动传给从动轴。 图5.1 带传动示意图 1—主动轮 2—从动轮 3—封闭环形带 一、带传动的主要类型 按照横截面形状不同，带可分为平带、V带、圆带、多楔带、同步带等多种类型，如图5.2所示。 1. 平带传动 平带由多层胶帆布构成，其横截面为扁平矩形，工作面是与带轮表面相接触的内表面，如图5.2(a)所示。平带传动结构简单，带轮制造容易，带长可根据需要剪截后用接头接成封闭环形。在传动中心距较大情况下，应用较多。 平带 (b) V带 (c) 圆带 (d) 多楔带 (e) 同步带 图5.2 带的类型 2. V带传动 V带的横截面为等腰梯形，带轮上也制出相应的轮槽。传动时，V带的两个侧面和轮槽相接触，而V带与轮槽槽底不接触。与平带传动相比，在相同的张紧力下，V带传动具有更大的传动能力。 V带传递功率的能力比平带传动大得多。在传递相同的功率时，若采用V带传动将得到比较紧凑的结构。在一般机械中，多采用V带传动。但V带传动只能用于开口传动。 3. 圆带传动 圆带横截面为圆形。圆带传动仅用于载荷很小的传动，如用于缝纫机和牙科医疗器械上。 4. 多楔带传动 多楔带相当于多条V带组合而成，工作面是楔形的侧面，兼有平带挠曲性好和V带摩擦力大的优点，并且克服了V带传动各根带受力不均的缺点，故适用于传递功率较大且要求结构紧凑的场合。 5. 同步带传动 同步带是带齿的环形带，与之相配合的带轮工作表面也有相应的轮齿。工作时带齿与轮齿互相啮合，它除了摩擦带传动能吸振、缓冲的优点外，还具有传递功率大，传动比准确等优点，故多用于要求传动平稳，传动精度较高的场合。 二、 带传动的特点和应用 带传动的主要优点是： ① 带具有弹性，能缓冲、吸振，传动平稳，噪声小； ② 当过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止其他零件损坏，起过载保护作用； ③ 结构简单，维护方便，且制造与安装精度要求不高，成本低。 ④ 单级可实现较大中心距的传动。 其主要缺点是： ① 带在带轮上有相对滑动，不能保证准确的传动比； ② 传动效率较低，带的寿命较短； ③ 带作用在轴上的力及外廓尺寸均较大； ④ 不宜用在高温、易燃、易爆及有油、水等场合。 根据上述特点，带传动多用于两轴中心距较大，传动比要求不严格的机械中。在多级传动系统中，带传动常被放在高速级。 1.带的安装