机械设计基础之链传动Chains幻灯片.ppt

滚子链规格以及标号 链轮材料 可用灰铸铁(不低于HT200)，热处理后硬度为260--280HB。 较多的是用优质碳钢和合金钢如15-50号钢、15Cr、20Cr、40Cr、35SiMn 、 35CrMo 、45Mn、 ZG310-570钢等，热处理后硬度均在40HRC和40HRC以上。 高速轻载时可用夹布胶木，以使传动平稳和减少噪声。 瞬时链速和瞬时传动比  链传动工作时，每一瞬时的链速和传动比都是变化的。为了便于阐明，使链条的主动边处于水平位置。 链条的加速度和动载荷 链条的加速度在φ1=90°±180°/z1 时 , 加速度达极限值，即acmax,min=(dvh1/dt)max,min=±0.5d1ω12sin(180°/z1) ≈±0.5πd1ω12/z1=0.5ω12p  应当指出，在链条沿水平方向速度发生变化的同时，链条沿垂直方向的分速度vy1 也在发生变化，即链沿垂直方向不断地上升和下降。 链传动工作时不可避免地产生动载荷，动载荷的大小正比于加速度值。链轮齿数越少，节距越大，则产生的动载荷就越大，设计时务需注意。 §13-5 链的受力、失效和许用功率 与带传动相似，链传动工作时，链的两边形成紧边和松边。紧边和松边所受的拉立分别为F1和F2： F1=Ft+Fc+Ff , F2=Fc+Ff  具体说明 F1为有效圆周力(有效拉力)(N)， Fc 为离心拉力(N)， (其中q为单排链每米质量kg/m )，当 v≤7m/s 时, Fc可忽略不计; Ff为悬垂拉力(N)，Ff是由链边自重而产生的，一般不大，可近似取为  Ff≈0.1Ft 。 二、链的失效 链的疲劳破坏 链是在变应力下工作的，导致链板可能发生疲劳断裂或套筒、滚子表面产生疲劳点蚀。 滚子和套筒冲击破坏 链传动工作时不可避免地发生冲击和振动，导致滚子和套筒发生冲击破坏，也属一种疲劳破坏。 销轴与套筒的接触工作表面胶合 在冲击和振动载荷下，销轴与套筒的接触表面之间难以形成边续油膜，导致摩擦严重产生高温，在载荷作用下造成胶合。 销轴与套筒的接触工作表面磨损 在润滑不良情况下，销轴与套筒的接触表面会因摩擦导致磨损，磨损后链条的节距变大，破坏了链条与链轮的正确啮合，且易发生“脱链”现象 链条静力拉断 在低速(链速v0.6m/s )重载或较大的过载及冲击载荷下，链条会因静强度不足而发生断裂。 在上述五种失效形式中，对于润滑较好，装有防护罩和速度≥0.6m/s的链传动，链条通常不会发生静力拉断，磨损情况也不太严重。因此一般来说，链传动的承载能力主要受制于1、2和3三种失效。  实验研究表明，对于中等速度、润滑较好的链传动，承载能力主要受制于链板的疲劳断裂； 当小链轮转速较高时，承载能力主要受制于滚子和套筒的冲击疲劳强度； 转速再高，则承载能力受制于销轴和套筒的接触工作面的胶合强度。 修正的许用功率[P] 若所设计的滚子链传动其工况、小链轮齿数、链长、排数不符规定的试验条件时，则应分别予以修正，[P]值按下式确定 [P]=KAP/(KzKLKp) 1、P为所设计的链传动欲传递的名义功率(KW)； 2、 KA 为工况系数； 3、Kz 为小链轮齿数系数，当传动工作处于如图18-11所示许用曲线凸峰的左侧(受制于链板疲劳断裂，取表18-3中的Kz 值；当传动工作处于凸峰右侧(受制于滚子、套筒冲击疲劳破坏)，取表18-3中的 Kz值； 4、KL 为链长系数（表18-4)；链传动受制于链板疲劳断裂时，用表18-4中的KL值，受制于滚子、套筒冲击破坏时，用表中的KL值； 5、Kp 为排数系数（表18-5）。 例题 设计一用于离心压缩机的系列滚子链传动，室温工作，电动机转速n1=970r/min，压缩机转速n2=330r/min，传递功率P=9.7kw。要求链传动的中心距不超过800mm，两轮轴线在同一水平面上。 A系列滚子链设计步骤 6 许用功率[P] 按式(18-7)确定，式中P为原始数据，KA查表13-2取定，KZ查表13-3取定，KL查表13-4取定，KP查表13-5取定 KA =1; KZ =1.74;  KL=1.01; KP=1; P=9.7kw [P]=6.765kw 7 节距p 10A滚子链p=15.875mm 节距p 根据n1和[P]查图18-11取定  8 链速v