抽汲防喷盒气控快速锁紧装置研制及应用.docVIP

抽汲防喷盒气控快速锁紧装置研制及应用结合现有的抽汲打压装置对防喷盒密封性影响因素，设计出抽汲防喷盒气控快速锁紧装置。该装置采用轮式抽油车底盘刹车机构和滚筒操作系统的原理，有效地解决了抽汲过程中井口防喷无法快速达到理想效果的问题，最大限度降低抽汲所酿成的井场污染和劳动强度。该防喷装置具备设计结构合理，使用维护方便，成本低，安全可靠，密封速度快，密封性好，也使得胶筒寿命延长等长处。 气控；XM70空气加力泵；抽汲；防喷；QF501A-00两通气阀 油气水井在生产过程中，无论是射孔井还是裸眼井，试油前井内一般都充满着泥浆或其它压井液体，因油层与井底之间没有油气流动，只有通过诱喷排液，降低井内液柱对油层的回压，在油层与井底之间形成压差，使油气从油层流入井内，才能进行求产、测压、取样等测试工作。在油水井试油施工过程中，常常采用抽汲法进行诱喷排液。还有措施井的排液排酸施工。抽汲就是利用专门的抽子，通过钢丝绳下入井中上下往复活动，上提时把抽子以上液体排出井口，同时在抽子下部产生低压，使油层液体不断补充井内来。为了保证井口清洁和计量准确，在井口上必须安装抽汲防喷盒和打压装置。 1.抽汲打压装置对防喷盒密封效果影响因素分析 影响防喷盒密封效果的因素有很多，抽汲打压装置是其主要因素之一。目前使用的手动液压防喷盒，此装置靠手动打压提供动力，当提前一段时间打压可造成胶皮的过早磨损，造成胶筒损坏，使液体大量漏失，特别是含气量大或出液时间判断不准时，出液后手动打压瞬时不能达到有效的密封压力，使密封效果差。其密封性能的好坏直接影响抽汲计量的准确性和施工井场及设备的卫生。因此抽汲打压装置的效果不理想，抽汲过程中造成环境污染，严重影响现场的各项施工要求，严重的还要附带赔偿甚至导致停工影响生产进度。目前，尽管现场使用的抽汲打压装置有多种，但都存在不足之处，结构复杂、费时费力大大的提高了劳动强度，为此，研究能快速打压降低能源损耗的抽汲打压装置，有效地解决抽汲过程中的防喷、防污染是一项急需解决的课题。 2.抽汲防喷盒气控快速锁紧装置的研制 图1 抽汲防喷盒气控快速锁紧装置结构示意图 A.结构及相对位置 图1中1—油水分离器；2—气路管线；3—储气罐；4—QF501A-00两通气阀；5—快速放气阀；6—XM70空气加力泵；7—液路管线；8—液压缸体；9—胶筒；10—钢丝绳；11—排气螺栓。 B.工作原理 （a）发动机带动空气压缩机产生高压气体经油水分离器组合阀（1）进入气路管线（2）到达储气罐（3）；接合QF501A-00两通气阀（4）时高压气体由储气罐（3）进入到快速放气阀（5），然后进入XM70空气加力泵（6），经加力缸产生的较大的压力后推动压力缸，其另一端的制动液再经液压油路（7）进入液压缸体（8）内，推动活塞压紧胶筒（9），使胶筒快速压缩抱紧钢丝绳（10）形成密封。分离QF501A-00两通气阀时气阀内的活塞切断了高压气体的通道，同时快速放气阀内的活塞回位并迅速排气，使得空气加力泵（6）内的气体与大气相通。加力泵（6）在弹簧的作用下也迅速回位，使得油路中制动液压力下降，防喷盒内的液缸活塞回缩从而使得胶筒松开。 (b)本装置使用的液压管线都为快速接入方式，只需要一次排除空气后，在更换胶筒或其他的维修作业时无需在进行排空作业。 C.抽汲打压系统的排气方式 （1）清除液压管路，储油杯，加油口，放气嘴等处的积垢。 （2）将空气加力泵储油杯加满制动液。 （3）对制动液全部放出的情况下，应首先松开空气加力泵上的放气螺钉进行排气，直到流出制动液不含气泡为止。 （4）起动发动机，待气压表读数为0.6-0.7MPa停车。 （5）放气嘴上套入放气用的透明管，管的一端放入盛油盆中。 （6）接合QF501A-00两通气阀数次，逐一松开空气加力泵和防喷盒上放气嘴排气，直到排出无气泡的液体为止。旋紧放气嘴。 （7）排气时，应及时向储油室补充制动液，以免空气再度进入制动系统。 D.空气加力泵的结构和原理 图2 空气加力泵实物和结构图 a.结构及相对位置 图2中1—制动液出口；2—主缸体；3—放气塞；4—进油阀；5—制动液入口；6—活塞；7—推杆；8—回位弹簧；9—活塞。 此打压装置采用发动机压缩机产生的压缩空气对合成制动液进行增压，从而达到压紧胶筒形成密封的效果，而空气加力泵则是增压的主要装置，空气加力泵分气缸和液缸总泵两部分，每个缸分别有活塞和缸体组成，气体室由皮碗（9）作为活塞，回位弹簧（8）在制动结束后，负责将皮碗回位。 b.工作原理 当QF501A-00两通气阀接合时：高压气体由QF501A-00两通气阀来控制—进入气室—高压气