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综述人防工程中电气设计相关问题摘要：针对最近几年人防电气专业设计中所遇到的问题及要点，笔者在此作一总结，结合本人工作中浅谈对人防工程电气设计的一些感受。 关键词：人防工程;动力配电; 供配电;平面设计;电气设计 Abstract: in recent years electrical professional design of civil air defence of the problems encountered and main points, the author in this to summarize, based on his own work of civil air defense projects shallowly discussed some of the electrical design experience. Keywords: human engineering; Power distribution; For distribution; The plane design; Electrical design 中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 一、电源 按《人民防空地下室设计规范》( GB － 50038 － 2005) 要求，防空地下室的电力负荷，其基本通信、报警设备，应急通信设备，柴油电站配套的附属设备以及应急照明等为一级负荷; 重要的风机、水泵，电动密闭门，正常照明、区域水源的用电设备、三种通风方式装置系统，洗消用的电加热淋浴器等为二级负荷; 其余负荷为三级负荷。而按照《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》( GB50067 － 97) 规定，地下车库的消防水泵、火灾自动报警、自动灭火、排烟设备、火灾应急照明、疏散指示标志等消防用电按车库类别为一、二级负荷。 通过上面内容的分析得出，对于平时作为汽车库的人防工程，均须具备两个电源: 平时电源由电力系统即市电引来; 而战时则考虑一路从电力系统引来，另一路内部电源由邻近的区域电源引来。区域电源一般指“人防区域性地下柴油发电站”，可由人防部门结合整个地区的人防状况统一进行规划设计，而这一点在目前的规划落实方面与战时要求还有很大差距，有的甚至只是纸上谈兵，给战时的用电留下了很大的安全隐患。此外，应当注意的是人防建筑面积之和大于 5000m2 的，则应在人防内部设柴油电站。当然，对于战时一级负荷仅有供应急照明和少量通信报警设备的防空地下室，也可设置蓄电池组作内部电源，其连续供电时间应与隔绝防护时间相一致。在此需要强调的是，一般情况下，从经济性与战时转换的效率上将讲，如果机组总功率不大于120kW，笔者建议以设置移动式电站为主，但在一定范围之内，必须要有一定数量分布均匀的固定电站。此外，对于《人民防空地下室设计规范》( GB －50038 －2005) 条文说明7． 2． 13 条要求，如果某小区一期和二期的人防地下室建筑面积都大于 5000m2，在设计中就可能遇到这样的情况，该两个人防地下室就只有一期或二期设有内部电站，对于这样的方法，笔者就这样的问题请教了中国标准建筑设计院的专家，均认为这样的做法是不妥的，应该分别在两个人防地下室内各设置一移动电站或固定电站。 二、供配电系统 根据相关文件规定，在平战结合人防电气设计中，供电系统的的确定是最为重要的。国标图集《人民防空地下室设计规范》( 05SFD10) 中根据不同情况提供了各种供电系统方案。在人防电气方案的选用中，我们既要考虑到满足平时与战时人防要求，又要考虑到平战转换时的方便、迅速、快捷。从实际设计情况看，战时不必再考虑照明与动力分别计量的问题。采用图集( GB －50038 －2005) －3 －18 页方案 2 的方式简洁易行，清晰明?，故笔者推荐一般人防均采用此种配电系统。此外，根据最新的人防规范( GB50038 －2005) 及国标图集( 05SFD10) 的要求，对于含两个以上防护单元的人防工程，也可按电力电及内部电源分别在人防内部设一总的人防电源配电箱( 柜) ，各防护单元的电源均从此引出，并相互独立，但这种设计的弊端就在于必须在人防区单独划分一个区域作为战时的低压配电房，减少了防空地下室的实际使用面积，所以一般只适用于设有内部电站的防空地下室，电站具体要求及图示可参见国标图集( 05SFD10) －5 －8 页。 三、平面设计 对于战时人防配电，照明与动力不需分箱，可集中与同一配电箱( 柜) 内，再分路配出，同时满足三相之间彼此负荷平衡即可。 ( 一) 动力配电设计: 动力配电设计主要需注意的是不同级别的负荷要引自不同的回路，尤其是战时的三级负荷，这些在设计中应加以明确标示，战时便于方便