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聚丙烯纤维隧道路面水泥混凝土配合比设计及质量控制 摘要：本文主要从隧道路面水泥混凝土原材料选用和配合比设计等方面，综合分析影响隧道路面混凝土抗折强度的影响因素，阐述聚丙烯纤维隧道路面水泥混凝土各项质量控制措施。并结合聚丙烯纤维隧道路面混凝土在福建双永高速公路白土岩隧道工程施工中的实际施工质量情况，对质量控制的一些要点进行分析探讨，寻求解决隧道水泥混凝土路面易出现裂缝等质量通病，提高水泥混凝土路面的施工质量和耐久性的方法。 关键词：聚丙烯纤维隧道路面水泥混凝土 配合比设计质量控制 Pick to: this article mainly from the tunnel of cement concrete road surface material selection and mixture ratio design, the comprehensive analysis on road tunnel concrete flexural strength of the influence factors, this paper expounds the polypropylene fiber cement concrete road tunnel the quality control measures. And combined with polypropylene fiber concrete road tunnel in fujian double for highway white earth rock tunnel project in the construction of the construction quality of some of the key points of quality control is discussed, solutions to the tunnel cement concrete road surface cracks easily and quality problems, and improve the quality of the construction of the cement concrete pavement and endurance of the method. Keywords: polypropylene fiber cement concrete road tunnel mixture ratio design of quality control 中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 1、前言 隧道水泥混凝土路面是直接承受冲击、振动、疲劳、磨损的动载结构，必须具有足够的强度，能承受荷载和面板变形所产生的拉弯应力，同时还有平整、抗滑和耐磨抗渗的特点，保证行车的舒适安全。在当前水泥混凝土路面修建技术不断提高的同时，由于施工方面的种种原因，造成隧道路面工程的质量通病，出现了开裂、断板、路面平整度差等种种质量病害，影响着投资效益的发挥，而且给养护、修复带来了极大的困难，必须引起足够的重视，认真分析原因，积极采取措施加以防治。 近年来随着我国社会经济的快速发展，道路交通总量日益激增，对高等级公路路面水泥混凝土路面的设计强度要求也大为提高，从早期的4.5MPa提高到5.0MPa。而要高质量的完成5.0MPa高抗折强度水泥混凝土路面的施工，离不开原材料的优选、合理的配合比设计和严格的施工过程质量控制。即使原材料相同，但由于配合比设计的不合理或施工过程中质量把关不严，也会造成路面混凝土抗折强度不足或易出现裂缝等质量通病现象，因此需要加强配合比设计和施工阶段质量控制的工作。 2、聚丙烯纤维隧道路面水泥混凝土配合比设计 2.1 原材料技术要求 用于隧道路面水泥混凝土的原材料与一般混凝土结构相比，有其独特性。它的荷载作用、使用条件和所处环境相当苛刻和严酷。从适宜道路使用的路用品质而言，原材料技术要求比一般的混凝土结构高得多，也严格的多。正是由于水泥混凝土路面在抗弯拉强度、抗滑性等方面的特殊要求，对普通混凝土性能影响不大的原材料，对隧道路面混凝土却影响显著。因此，对原材料的性能提出了一定的要求。 2.1.1水泥：为提高道路利用率，增强混凝土耐久性，应选用早期强度高、耐磨性强的旋窑水泥。选用水泥时，除满足规定的各项化学成分和性能指标要求外，还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。同时还应控制好水泥的出厂温度和混凝土搅拌时的水泥温度，以降低水化反应速度，严防隧道水泥混凝土路面出现温差开裂。 2.1.2细集料：路面混凝土用砂的细度模数应在2.0