面层(结构层)难点.docVIP

大桂道提升改造工程道路面层 施 工 方 案 施工单位：天津市明智市政公路工程有限公司 日期：2017年4月6日 一、工程概况 1. 本工程系对现状大桂道实施破除旧路、路基土方开挖，新建路基及路面结构及人行道基础、面层从而完成对大桂道的提升改造。大桂道工程修筑起点：K0+040.000（现状大桂道与辰盛路交口）；工程修筑终点：K1+228.654（现状天平北路）；道路全长：1188.654m。 现状道路宽度为24m，现状大桂道还在使用当中，无法完全封闭，故我部进行半幅施工。 2. 我部道路面层工程量： (1)18cm二灰碎（冷再生）底基层31935m2； (2)18cm二灰碎基层30793m2； (3)7cmAC-20C中粒式沥青砼面层28550m2； (4)4cmAC-13C细粒式沥青砼面层28550m2； (5)侧石铺设2300m。 二、 施工进度计划 根据招标文件的工期要求，本工程2017年月日，2017年月日竣工 (1)石料洁净、干燥，并且具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质，集料的组成范围符合规范要求。 (2)根据设计配合比石灰粉煤灰碎石的比例，及碎石的密集式级配进行粒料拌合，在采用电脑严格控制各料仓的下料的情况下，对其进行取样筛分，待筛分符合要求及拌料稳定后，进行批量生产。 (3)复核中心桩，根据中心桩位置进行中央分隔带及两侧包边土的修筑施工。对下承层上表面的浮土利用平地机进行清理，将其刮掉，露出硬层。现场准备的施工机具：18t压路机、振动压路机、胶轮压路机、装载机、洒水车及铁锨和木耙等机具。 (4)采用1台基层料摊铺机进行摊铺，摊铺过程如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，并依基准线每隔10m拉线用尺量测高度，如有问题及时调整。对于铺筑好的路段，首先用振动压路机进行不挂振碾压一遍，然后再加振碾压2-3遍，使其饱和密实。随后利用18t三轮压路机进行碾压3-5遍，之后用胶轮压路机进行追压3遍。待碾压符合要求后，由质检人员进行压实度、宽度、平整度等的检测，确保施工地段符合要求，否则，存在问题及时处理，直到符合要求为止。对于已成活路段，洒水车进行洒水养护，以确保混合料达到设计强度，然后进行大面积施工。 (5)成活后必须用洒水车喷水养护，表面始终保持湿润状态，养护期不少于7天。 1）底基层7天浸水无侧限抗压强度≥0.6 MPa； 2）基层7天浸水无侧限抗压强度≥0.8 MPa； (6)材料技术标准 1）碎石：道路结构层中的碎石采用级配碎石，碎石的压碎值不大于30%。底基层石料最大粒径不应超过37.5mm，基层石料最大粒径不应超过31.5mm，其级配组成应符合下表。 基层碎石级配 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 筛孔尺寸 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 石灰粉煤灰碎石 100 95~100 48~68 24~34 11~21 6~16 2~12 0~6 0~3 2）粉煤灰：粒径应在0.001～2mm之间，为便于压实，小于0.075mm的颗粒含量应大于70%。化学成分中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应不大于60%，干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用，过湿的粉煤灰应堆高沥干，过干的粉煤灰应洒水以防飞扬造成污染，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时，应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。 3）石灰：路用石灰须经充分消解，且不混有杂质。 石灰质量应符合下表规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标。要尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间过久，经试验有效钙及氧化镁含量低于Ⅲ级标准时，应按有效成份适当提高石灰剂量。 4）水：使用不含油质和非酸性的水消解石灰、拌制混合料和养生。 2. 透层、粘层及封层施工方法 透层： (1)清理基层 在石灰粉煤灰碎石施工完毕后的第二天，即可进行透层油施工，并作乳化沥青透层。这样做我们认为有以下优点：第一，乳化沥青可渗入基层表面，增加基层表面的粘结性及整体性；第二，以透层作为养护层封闭保湿，进行覆盖养生，减少洒水养护工作量；第三，黑色乳化沥青透层、封层可以最大限度地吸收太阳光的辐射能量，提高基层的内部温度，有利于强度的提高。透层沥青粘度通过调节稀释剂的品种和用量得到适宜的粘度，基沥青的品种和用量得到适宜的粘度，基质沥青针入度通常不小于100。 在洒布乳化沥青前，必须用鼓风清洗干净，确保无泥块和尘埃。使基层表面清洁，以利于透层沥青的渗透。 (2)洒布沥青 透层采用一次性喷洒，根据图纸设计用量应控制在0.7-1.5L/m2；在喷洒透层油后，使用沥青撒布车喷洒。采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（