基于不同工况下电动汽车冷板液冷系统散热性能试验研究.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2014年(第36卷)第9期 Automotive Engineering 2014(Vo1．36)No．9 2014199 不同工况下电动汽车冷板液冷 系统散热性能试验研究 徐晓明 ，赵又群 (1．江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 212013；2．南京航空航天大学能源与动力学院，南京 210016) [摘要] 对采用冷板液冷方式的电动汽车液冷系统进行了试验研究，分析不同水冷板流径、进液流量和环境 温度对其散热性能的影响。结果表明：随着进液流量增加，液冷系统的散热性能呈现先提高后降低的趋势；不论何 种流径方案