濮范高速公路底基层、基层监理实施细则.docVIP

濮范高速公路路面底基层、基层监理实施细则 一、概述 濮阳至范县高速公路项目是鹤壁至濮阳高速公路向东延伸的组成部分，也是濮阳市构建区域交通骨架体系的重要举措。该项目的建设实施，使区域内已建的京珠国道主干线、在建的大广高速公路及拟建的德商高速公路共同形成公路骨架。不仅可以沟通多条高速公路，完善豫北地区公路网主骨架，而且逐步实现鲁豫冀三省高速公路网络体系，为豫北地区通往山东沿海提供了一条快捷的通道。 本项目起自大庆至广州国家重点公路南乐至濮阳（市界）段高速公路K33+637.285处（属濮阳市清丰县王什乡），向东沿清丰县与濮阳市区交界经清丰县马庄桥镇南上跨濮阳市清风公路及马颊河，于魏小寨北上跨国道G106线（设G106互通式立交），经大寨北先后跨潴龙河、第二濮清南北干渠、下穿省道S209，进入中原油田所属濮阳县境马寨油田采油区，向东跨北金堤和金堤河进入范县境设王楼互通式立交，之后经王楼乡北沿省道S101北侧先后跨过汤（阴）台（前）地方铁路、省道S208及辛杨干渠、孟楼河，于范县白衣阁乡东南、龙王庄西的邢楼设枢纽互通式立交（预留）与规划的德（州）商（丘）高速公路河南范县段相连。路线全长（不含连接线）55.552099公里，并设连接线（二级路）797.688米与省道S101相接，满足向东台前方向交通需求。 二、总则 1、编制目的 为加强濮阳至范县高速公路项目的工程质量、进度控制和工程费用的管理，提高工程的投资效益和社会效益，使全线施工监理工作任务明确、标准统一、程序合理，根据交通部“公路工程施工监理规范”(JTJG10-2006)的规定，结合本工程的实际情况，制定本细则。 2、质量保证体系与质量管理体系 本项目工程质量实行业主全面负责，监理单位控制，设计、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制。建立“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。 本项目的业主、设计、施工、监理单位负责人，对本单位的质量工作负领导责任；各单位的工程项目负责人，对本单位工程项目现场的质量工作负直接领导责任；各单位的工程技术负责人，对质量工作负工程技术方面的责任；具体工作人员为直接负责人。 本项目在设计使用年限内实行质量终身负责制。 3、施工监理原则 监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细的工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。 4、监理依据 施工监理的依据，主要是国家有关法律和有关技术、经济法规、公路工程技术标准和行业规范以及施工合同文件，监理服务合同,业主及监理工程师的指令。监理工程师和承包人在工程实施过程中有关的会议记录、函电和其它文字记载以及监理工程师签认的所有图纸也可作为监理依据。 5、监理目标 ①、总目标 濮阳至范县高速公路工程监理工作的总目标是强化管理，使工程质量、进度和投资满足合同要求，工程建设达到质量优、投资省、效益高的目的。 ②、工程质量目标 工程严格按施工承包合同、技术规范及经审批的设计文件施工，按交通部“公路工程质量检验评定标准”（JTJGF80/1-2004）检查验收，工程质量合格率100%；单位工程优良率90%以上。 三、编制依据 1、中华人民共和国国家法律和有关工程建设方面的方针政策； 　 2、《公路工程施工监理规范》 　 3、《公路工程施工规范》 　 4、《公路路面基层施工技术规范》 　 5、《公路路基路面现场测试规程》 　 6、《公路工程质量检验评定标准》 　 7、本合同段的监理服务合同、招标文件、施工合同文件、设计文、技术规范等； 　8、国际通行的FIDIC合同条款（参改）。 四、路面结构形式 全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米。结构层形式为： 上面层：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼 中面层：6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼 下面层：8cm厚AC-25C粗粒式改性沥青砼 下封层：热喷改性沥青下封层 基 层：36cm厚水泥稳定碎石 底基层：18cm厚水泥稳定碎石 五、底基层、基层施工监理控制要点 1、施工准备阶段： ●机械设备要求： （1）拌合站不得小于500型，经标定合格，确保能够连续施工。 （2）摊铺设备优先选用全半副设备，如果采用双机连铺，两机型号必须一致，防止同一个松浦厚度，由于激震力不同，初始压实度不同，最终导致压实效果离散性大，平整度差，同时要考虑设备的先进性、完好率，拌合机与摊铺机的生产能力相匹配，满足拌和站连续拌制、连续摊铺需要，杜绝破旧设备进场； （3）碾压设备：一个作用面不得少于1台胶轮压路机、3台20T以上钢轮压路机，其中要有1台高频（英格索兰）压路机。 （4）运输车辆根据运输距离远近，自行安排，确保连续施工，达到施工现场的车辆不出