基于电动汽车核心技术之动力电池及管理系统介绍（一）动力电池的主要种类及性能特点.pdfVIP

轻型汽车技术 2012(9)总277 技术纵横 35 电动汽车核心技术之动力电池及管理系统介绍 (一) 动力电池的主要种类及性能特点 司 康 车集团。 1 引 言 一 迄今为止，中国已在 25个城市进行了公共服 面对交通能源与环境 问题的巨大挑战，以能 务领域新能源汽车的示范推广，并在 6个城市开 源多元化、排放洁净化、燃料节约化为主要特征的 展了私人购买新能源车补贴试点工作。期间，示范 新能源汽车在全球迅速发展，并成为近年各国政 推广各类节能与新能源汽车累计已达 1．6万辆，其 府支持和车企提升品牌形象、争取技术领先的热 中新能源汽车超过 8000辆。但同时，在市场培育 点和焦点。然而，尽管北京、上海等地大型汽车展 及推广过程中，由于一些配套政策没有跟进，实际 上各种新能源车型频频亮相，但在 目前中国实际 推广的数量未达到预期 目标。 的销售市场上却难觅新能源汽车的踪影。来 自中 工信部装备司司长张相木表示，中国汽车保 国汽车工业协会的统计数据显示，今年一季度中 有量刚超过 1亿辆，占全球的一成，未来中国汽车 国国内的纯电动汽车销量仅有 1830辆，混合动力 的保有量还会有稳定的增长，预计到2020年时保 汽车也只有区区 1499辆 ，二者之和占同期中国汽 有量将会再翻两番。如果那时还是在 目前的水平， 车总销量的比重为 0．069％，还不足干分之一。 那么排放和油耗还会翻两番，届时能源供应显然 然而，这种状况可能很快就有改观，今年 6月 满足不了需求。故此，对中国而言，发展节能与新 在商用车领域率先实行以旧换薪的刺激消费政策 能源汽车不是跟风赶潮流，也不完全是汽车业转 以后，新能源汽车或将快接 “第二棒”。近 日，工信 型升级的需要，而是一个国家战略。今后中国将坚 部装备工业司司长张相木在全球节能与新能源汽 定不移地发展节能和新能源汽车。 车峰会上表示 ，《节能与新能源汽车产业发展规 中国汽车工业协会常务副会长董扬强调，电 划》近期将由国务院发布实施。该规划将带着一 动车的推广不能因不久前的比亚迪 电动出租车被 系列产业扶持政策浮出水面，其中包括新能源汽 追尾后起火事件而因噎废食。同时，对电动车的发 车免征车辆购置税、增值税税率降至 13％等。 展也不宜操之过急，应积极探索，认真研究。在动 据以上规划 ，中国新能源汽车未来的主要战 力 电池的研究中，安全性问题要摆放在与性能同 略取向将是纯电动汽车；而当前重点推进的是纯 样重要、甚至更为优先的地位。此外，下一步应加 电动车和插电式混合动力车。 大对中国节能与新能源汽车技术创新力度的投 在产销规模上，至 2015年，中国纯电动汽车 入 ，加强税收政策对产业发展的杠杆调节与引导 和插电式混合动力汽车累计产销量将达 50万辆 ， 作用，从而建立起长期稳定的鼓励和约束政策体 到2020年则要超 500万辆。而完成上述 目标的主 系。 要措施包括：实施技术创新，突破核心零部件研 众所周知，动力电池及其管理系统、驱动电机 发；加快推广应用和试点示范；建设充电桩和公共 及其控制系统、整车控制系统是现代新