季节冻土地区冻胀和翻浆病害和其防治研究.doc

季节冻土地区冻胀与翻浆病害及其防治的研究 摘 要：本文在介绍季冻区路基冻胀和翻浆发育过程的基础上,对影响路基冻胀和翻浆主要因素进行了详细的分析,选取吉林省季冻区典型路基横断面进行路况调查分析，从改善土质的冻胀性、改善路基的水分条件、改善路基的湿度状态、改善路基路面结构四个方面提出具体的治理措施。 关 键 词：季节冻土区；冻胀；翻浆；防治措施 Abstract：based on the introduction of the development process of frost heave and boiling of subgrade in seasonally frozen ground region,the essay carries out the detail analysis of main factors of frost heave and boiling,selecting subgrade cross section of the seasonally frozen zone of Jilin province to traffic investigation and analysis,from four aspects of improving frozen expansibility of the soil,the subgrade water condition,subgrade humidity condition,road structure to put forward specific measure. Keyword：seasonally frozen ground region;frost heave;frost boiling;protective measures 1 前言 我国是世界上第三冻土大国，整个冻土区约占全国面积的70%。其中长期处于冻结状态的多年冻土主要分布在东北大、小兴安岭、松嫩平原北部及高山地带和青藏高原上，并零星分布在季节冻土区内的一些高原上，总面积约215万平方千米,占全国面积的22.4%[1]。而仅地表层冬季冻结、春夏季融化的季节冻土就遍及长江流域以北的广大疆域，包括贺兰山至哀牢山一线以西的广大地区，以及此线以东、秦岭-淮河以北地区。在季节性冻土地区，道路随季节交替发生冻融循环变化，由此产生的病害主要是冻胀和翻浆等。 2 冻胀和翻浆的发育过程 在季节性冻土地区的道路上，冬季，有些路段的路基由于土体内水分的冻结而膨胀起来，严重的地方使得路面胀裂，出现裂缝；夏季，由于温度升高，这些膨胀起来的地方又因土体融化塌陷下去，如经过车辆的碾压后，泥浆就从路面裂缝中翻到路面上，而形成翻浆。翻浆地段的路基在秋天往往是很好的，含水量并不太多，只是因为经过一个冻结和化冻的过程就聚集了过多的水分。由此看来，这些水分显然是在冻结过程中增加的。 试验证明：当土壤内部分温度降低，发生冻结的时候，在附近温度较高而尚未冻结的水分，就会向温度较低的冻结区移动而聚集。这是因为分子吸力的作用，土壤颗粒表面包着一层一定厚度的薄膜水，当温度降低薄膜水开始部分冻结的时候，剩下的水膜厚度而减薄，分子吸力有了剩余，将温度较高处的尚未冻结的薄膜水源源不断地吸来，于是就发生咯额土壤水分向冻结区的聚流现象。在土壤中的毛细水和气态水也是在冷处比在热处具有更大的表面吸力，这都促成这些水分由暖处向冷处移动[2] [3] [4]。 在有路面的道路，尤其在有黑色路面的道路上，这个情况常常显得更严重。黑色沥青路面的铺设起着两大作用：（1）改变表面的吸收辐射量；（2）强烈地减少蒸发耗热。 当沥青路面为淡色时，反射率相当于浅色混凝土；反之，当沥青路面为黑色情况下，反射率就大大减小。这些变化都改变了地表温度状况。更为重要的是，沥青路面铺盖层强烈地减少路堤和基底的蒸发耗热，这就会引起路堤内年平均温度升高和年温度较差的增大，增大了季节融化深度，因而翻浆更严重[5] [6] [7] [8]。 3 道路冻胀翻浆的影响因素 3.1 土质 土体的土质条件影响着冻胀的发生。不同的土质条件，土的冻胀性也不同。土质的热物理性质取决于土的粒度组成、密度、矿物成分、湿度等。 3.1.1 土的粒度成分对冻胀性的影响 土的粒度组成是指土中固体颗粒的形状、大小以及它们之间的相互组合关系。不同土颗粒大小反映出土粒表面力场的差异性。土颗粒的不同大小，这种差异性直接影响着土体冻结过程中水分移动能力差异，并导致冻胀变形特征各不相同，即颗粒由大变小，其表面积由小变大，其比表面积越大，与水相互作用的能量越高，土中孔隙直径越小，毛细作用越强烈，在土体冻结过程中水分迁移的能力也就越强，而冻胀量也就越大，土的粒度对冻胀性有着显著影响。 3.1.2 土体密度对冻胀性