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东莞市虎门镇长堤路市政工程K6+316跨河桥栈桥平台 施工图设计 设计总说明 工程概况 东莞市虎门镇长堤路市政工程K6+316跨河桥，位于广济涌水闸下游，桥梁全长90.17m，桥梁面积3742.1m2，桥梁斜角角度81o。本桥需跨越广济涌水闸的后护坦及海漫结构。主梁采用5×16m预应力混凝土先简支后连续空心板，全桥为三幅，桥宽41.5m，简支空心板结构高度为0.8m，预制段宽1.24m。中墩采用普通钢筋混凝土盖梁，盖梁下设9根直径1.2m圆形墩柱，墩柱下设直径1.3m钻孔桩，钻孔桩之间设0.8×1m系梁。0#、5#台采用重力式桥台，桥台下设5.5×42×1.6m承台，桥台共设2道断缝，承台下设双排1.2m钻孔桩。本桥主梁梁底最低处高程为3.97m，百年一遇规划洪水水位3.544m，50年一遇规划防洪堤顶高程为4.344m。 由于K6+316跨河桥2#墩、3#墩和部分1#墩在泄洪道中，需搭设作业平台方可施工。在和当地水利部门协商后，采用钢管桩平台进行下部结构施工。因河底护坦结构有0.8m～1m厚，按照尽可能不破坏堤防设施的原则，平台钢管桩采用扩大基础的方式坐落于护坦之上。 设计依据及适用范围 本图适用于东莞市虎门镇长堤路市政工程K6+316跨河桥1#、2#、3#墩钢管桩平台施工图。 采用的设计规范和参考资料： （1）《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)； （2）《常用结构计算方法汇编》 （3）《路桥施工计算手册》 （4）《东莞市虎门镇长堤路市政工程 第三标段 K6+316跨河桥 桥梁工程》设计图纸 技术标准 设计标准：双向6车道 设计荷载：公路I级 主要材料 混凝土 施工作业平台的混凝土桥台采用C25混凝土。 钢材 普通型钢主要采用A3钢材，其技术条件应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）的规定；普通钢筋采用HRB335和HPB235，其技术条件应符合现行国家标准 《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》 （GB1499.1-2008），《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。 水文地质情况 桥址处上游为 广济涌水闸，下游为东引运河。受潮汐的影响，水位起伏变化较大。水流主要是由于潮汐引起水位变化引起的，因此水流流速很慢。 设计概况 为了进行东莞市虎门镇长堤路市政工程K6+316跨河桥的1#～3#墩的下部结构施工，搭设该钢管桩作业平台。其中1#、2#墩公用一平台，平台面积为48m×19.4m；3#墩设一作业平台，平台面积42m×9m。平台采用钢管桩基础和贝雷梁结构，最大跨径13.5m，。贝雷梁上每个节点位置上放置I32a工字钢分配梁；桥面为I10工字钢间距50cm布设，其上铺10mm厚防滑钢板。 施工要点 钢管桩施工 由于平台处河底有护坦结构，因此此处的钢管桩坐于护坦结构之上，探明河底的倾斜度，钢管桩施工中应注意保证垂直度偏差小于1%。在没有护坦结构的最右侧的钢管桩，应尽可能深的打入到土层里，起到固定平台抵抗车辆冲击力的作用。桩帽与钢管桩之间的焊缝要逐一检查，保证满足要求。 平台施工 每组贝雷片梁必须使用支撑片连接成整体，贝雷片上的每个节点位置要摆放一根I32a工字钢。根据桥面板长度，每个I10工字钢接头处要增设一根I32a的工字钢。桥面板标准节分为100×600cm和150×600cm，它的I10工字钢和δ=10mm厚防滑钢板通过点焊连接形成整体，铺于I32a工字钢分配梁之上。 钻孔桩施工 钻孔桩施工前，将对应其上方的桥面板揭开，并在临近平台上支立钻机，使用定位架定位钻孔桩的钢护筒，下沉钢护筒至河底混凝土面，固定钢护筒，钻头定位后开钻。首先砸穿河底护坦结构，再用振动锤将钢护筒振动下沉至河底土层中，并保证护筒在土层中的埋深不小于2.5m。然后开始正常钻孔桩施工。 系梁施工 钻孔桩施工完毕后，将系梁上方的桥面板和I32a工字钢分配梁全部吊除，使用钢套箱进行系梁施工。 其他注意事项 混凝土桥台上的贝雷片和工字钢均要和桥台的预埋钢板进行焊接，防止车辆上桥时的冲击力造成贝雷片、工字钢位置的滑移，对平台结构造成破坏。 临近混凝土桥台的钢管桩、贝雷片通过钢缆（钢丝绳）与混凝土桥台上的预埋锚筋连接起来，增加平台抵抗车辆冲击的能力。