隧道平纵线形研究幻灯片.docVIP

第章 山区公路隧道设计的安全性分析及建议 近年来，我国隧道拥有量急剧增加，尤其值得关注的是特长隧道的数量呈现大量增长趋势，截止2010年，特长隧道数量由2005年的43座增加已经到265座，合计1138km。特别，6km以上的超长隧道已不鲜见。我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。2005年至2010年间，隧道年平均增长达712km，年平均增加865处。 随着7918网的实施，高速公路隧道向山区拓展，特长隧道、超长隧道的的纵坡和线形问题与行车安全密切相关，由此带来的安全问题不容忽视。公路隧道设计规范（JTG D70-2004）规定的“隧道纵坡不应小于0.3%，一般情况下不应大于3%”是否适应山区6km以上特长公路隧道尤其值得研究，随着特长隧道长度的不断增长，设计规范4.3.4款“隧道内的纵坡形式，一般宜采用单向坡；地下水发育的长隧道、特长隧道可采用双向坡”是否需要修订？关系隧道行车安全的另一个问题是隧道洞口平面线形的合理布置，山区公路隧道受地形、地质条件的限制，制约因素更多、更复杂，不仅仅要考虑线形问题，也应考虑避免隧道洞口高边坡和隧道两洞之间的净距以及展线难易。 图2.1-1 2005～2010年全国隧道数量统计图 （单位：座） 图2.1-2 2005～2010年全国隧道数量统计图 （单位：km） 我国公路隧道的拥有量已经突破5122.6km，隧道特