(公路)道复线(椒江大桥~马鞍山段)工程.pdfVIP

82 省道复线(椒江大桥~马鞍山段)工程 环境影响报告书 （简写本） 二〇〇八年六月 杭州 1 项目由来 台州市地处浙江省中部沿海，北接宁波，南临温州。海岸线漫长，港湾优良， 历来是对外交往的海上门户，渔业资源非常丰富；而且台州能源丰富，已建成集 火电、水电、风电于一体的台州湾综合能源小区；同时台州旅游资源丰富，自古 以海上名山著称，拥有众多国家级、省级风景名胜区。 而目前的 82 省道老路，自建成通车以来，交通量上升较快，现状道路己不 能满足目前的交通量。根据规划，作为台州市历史上第一座铁路客运站甬台温 铁路台州客运站，将承担台州九个县、市（区）的服务功能，旅客周转量将会 非常巨大，客运站周边区域的交通压力会更大，迫切地需要新建一条公路以缓 解目前 82 省道的交通压力。 82 省道复线(椒江大桥～马鞍山段)的王林村以西段为《甬台温铁路台州客 站地区控制性详细规划》中的站前大道，以东段为《台州市黄岩区公路水路交通 建设规划》中连接椒江的重要通道，已列入黄岩及椒江城市总体规划中；82 省 道复线的连接线为规划中的站西大道。它们对促进道路网络的完善，改善道路路 网服务水平，提高整个区域的通行能力，都具有极其重要的作用。同时本工程将 衔接临海市的马上线，对沟通台州市与临海市，完善公路网络建设具有重要作用， 因此本工程的实施是完善区域公路网、适应规划发展需要的。 目前，工程设计已进入可行性研究阶段，根据《中华人民共和国环境保护法》、 《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等法律、法 规以及《建设项目环境保护分类管理名录》的要求，工程在可行性研究阶段需编 制环境影响报告书。为此，台州市交通局于 2008 年 5 月委托中国水电顾问集团 华东勘测设计研究院(国环评证甲字2001 号)承担 82 省道复线（椒江大桥~马鞍 山段）工程的环境影响评价工作。 在业主的大力支持配合下，我院对拟建公路沿线地区进行了环境状况调查， 并在此基础上编制完成了《82 省道复线（椒江大桥~马鞍山段）工程环境影响报 告书》。 2 工程简介 工程位于浙江省台州市椒江区、黄岩区和临海市境内，经过椒江区的葭芷街 1 道，黄岩区的江口街道办事处、东城街道办事处和北城街道办事处，临海市的沿 江镇。主线全长 13.589km，三条连接线全长4.159km ，马上线改线全长 1.587km。 主线： 本项目起点位于椒江大桥与本路线交叉的桥下，起点桩号 K0+000，路线沿 老工人路由东往西走，途经苏家里北侧，路线避让椒江染料化工厂后，从其南侧 行走，于 K3+891 处由椒江进入黄岩境内，路线继续向西穿过芦村，沿着一条现 状土路继续向西，经过黄岩热电有限公司北侧，接着跨越永宁江，向西从车埭、 下洋顾、下庄三村中间穿过，然后下穿规划中的甬台温铁路台州客站，穿过王林 村，之后路线从老永宁江北侧和南山南侧穿过，到达马鞍山村，与 104 国道东 复线相接（终点桩号 K13+588.996），路线全长 13.589km。主线按一级公路标 准设计，路基宽度 32m，设计速度为 80km/h 。主线共设置桥梁8 座，其中：大 桥 1 座，长 478m ；中小桥共 7 座，共长 195m。主线共设涵洞7 道。 连接线及马上线改线段： （1）起点连接线北接本项目起点，南接 82 省道，全长 1.038km，起点连 接线按一级公路标准设计，路基宽度 24m，设计速度为 60km/h 。 （2 ）三山连接线北接 82 省道复线（K3+454.462），南接 82 省道，全长 0.761km 。三山连接线按一级公路标准设计，路基宽度23m，设计速度为 60km/h 。 （3 ）王林连接线南起 82 省道，经过埭东村后跨越永宁江，向北到达王林 村，与 82 省道复线（K11+320.692）相接，线路全长2.36km 。王林连接线按一 级公路标准设计，路基宽度 32m，设计速度为 80km/h 。 （4 ）马上线改线：马上线从亭山村东侧开始改线，路线经过牛山东侧和车 埭村西侧后与本工程相接，改线长度约1.587km。马上线改线按一级公路标准设 计，路基宽度 23m，设计速度