宁波_舟山港腹地分析和对发展港口经济的意义.pdfVIP

第31 卷第3 期 经 济 地 理 Vol.31 ，No. 3 2011 年3 月 ECONOMIC GEOGRAPHY Mar. ，2011 （ ） 文章编号：1000 - 8462 2011 03 - 0447 - 06 宁波— 舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义 1 2 殷文伟 ，牟敦果 （1. 浙江海洋学院管理学院，中国浙江 舟山 316000 ； 2. 厦门大学中国能源经济研究中心，中国福建厦门 361005） 摘 要：宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置，与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运 输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分，确定 了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点，提出了港口发展要加强对港口相关产业发展 的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。 关键词：运输成本；运输方式；港口腹地；港口服务 中图分类号：F552 文献标识码：A 港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、 略优势。 综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆 宁波—舟山港对区域经济的影响巨大，要确保 腹地为依托，实现产业和区域彼此间相互联系、密 其长远的持续发展，我们需要根据其腹地范围和腹 切协调、有机结合、进而推动整个区域经济发展的 地的经济特点而制定合适的经济政策。 开放型经济。港口经济是陆地经济和海洋经济的结 1 港口经济与腹地的关系 合，具有强烈的外向性。其发展的动力来源于跨国、 地区贸易的发展。水运与其他运输方式相比有着运 港口与腹地之间存在紧密、复杂的互动关系。 量大、运程远、运费低的特点。在经济全球化浪潮的 港口的兴起，是因为腹地对物资的流通需求和港口 推动下，世界范围内的大宗商品市场、制造业商品 自身的条件，但港口本身的服务功能对于腹地的经 市场日益一体化，国际贸易量迅速增长。 目前远洋 济发展又起到了重要的支持作用。Hummels 指出， 水运是最主要的外贸物资运输方式，世界贸易90% 以价值衡量的世界贸易只有大约23%发生在边界 [1] 以上的货物都是依靠海运完成。 相邻的国家之间，该比例在最近几十年相当稳定 。 而现代港口的功能已经不局限于货物的运输、 而没有边界相邻的国家之间，海运是贸易发生的重 连接内陆与海域，港口影响着港口周边的产业和工 要方式，大宗商品如石油、矿石、煤炭等则全部依赖 业布局，港口具有开展贸易和商业活动、货物仓储、 海运来实现。港口对贸易的影响至关重要。 发展港口工业的功能。港口本身是联系经济腹地和 港口腹地是指港口所能吸引的地区范围，是港 其广阔的海内外市场之枢纽：腹地的货物通过水 口赖以生存和发展的基础。经济发达的腹地为港口 运、公路、铁路等方式向港口集中，带动了其他运输 发展带来充沛的货源，从而使港口经济腹地的空间 方式的发展；海外的货物也经过港口，通过水运、公 范围得到了拓展。任何一个港口的兴起和发展，除 路、铁路等方式向内地疏散。港口的这种辐射和聚 得益