总体施工组织布置和规划.doc

汾阳至邢台高速公路左权～和顺（省界）段 LJ7标段实施性施工组织设计 （K61+800～K64+600） 第一章 总体施工组织布置及规划 1.工程概况 1.1项目说明 汾阳至邢台高速公路榆社至和顺段是山西省“人字骨架，3纵11横11环”规划中第7横的重要组成部分，与河北省规划高速公路网中的第五横临清（冀鲁界）～（晋冀界）高速公路西段相接。河北省境内的邢台～省界段拟与本项目同步实施。本标段为第七合同段，设计起点里程为K61+800，设计终点里程K64+600，路线全长2.8公里。 主要技术指标：设计速度80公里/小时，采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽度24.5m，设计荷载公路—I级。详细表1-1主要技术指标表： 表1-1 主要技术指标表 序号 项目 主要技术指标 备注 整体式路基 分离式路基 设计速度 80 80 路基宽度 24.5 2×12.5 行车道宽度 2×2×3.75 2×2×3.75 中央分隔带宽度 2 -- 右侧路缘带宽度 0.50 0.50 左侧路缘带宽度 0.50 0.50 右侧硬路肩宽度 2.50 2.50 左侧硬路肩宽度 -- 0.75 最小坡长 200 200 最大纵坡 5 5 汽车荷载等级 公路-I级 公路-I级 设计洪水频率 特大桥 1/300 1/300 其它 1/100 1/100 桥梁隧道净宽 2×11.5/2×10.75 2×11.25(10.25) 工程概况：本标段隧道为五指山隧道本标段长度为2.02km。路基挖土方72515.12m3，挖石方15845m3，路基填土方55710.70m3，填石方153296.1m3。 1.2沿线自然地理概况 1.2.1地形地貌 项目区位于山西省东部，横穿太行山山脉中南部。地形地貌极为复杂，崇山峻岭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，因地址构造、岩性特征、风华剥蚀差异，明显分为二大地貌景观，即西部黄土覆盖为主的侵蚀剥蚀中山区；中东部为构造剥蚀侵蚀中山区，总体地形中部高，两翼低。 1.2.2水文气象 项目区地处北温带半干旱大陆性季风气候区，总的气候特征为：冬季寒冷漫长，冷空气活动频繁；春季风沙肆虐，干旱少雨；夏季炎热，降水集中；秋季降温迅速，秋霜早，降水量显著减少，凉爽宜人。 1.2.3地质条件 山西省介于秦岭和阴山两个巨型构造带之间，是华北地台的重要组成部分，主体构造线方向为北东方向。 1.2.4不良地质现象 项目区内由于地形地貌、地质构造复杂，河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，各类不良地质与特殊岩土较为发育。 2.现场施工组织机构设置 2.1 现场施工组织机构 根据业主和招标文件对本项目的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我公司将严格按ISO9001质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》成立项目经理部，对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查、决定使用和调度资金。承担本项目施工任务的都是具有丰富公路工程施工经验的工程技术人员和管理人员，由他们为本项目的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。施工现场按项目法原则组建项目经理部，下设五部二室，即工程部、安质部、保障部、计划部、财务部、环境保护部、中心试验室、综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作，确保按期完成合同内规定的工程任务。 组织机构框图见：《图1-1现场组织管理机构框图》 2.2 主要管理人员及其职责 ⑴ 项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。 项目经理：按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。 项目总工：对项目施工技术工作全面负责，组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸，编制施工工艺组织设计，制定施工方案，按设计要求组织施工，并进行质量、进度把关控制。 ⑵工程部：负责施工现场的施工，及图纸的审核，技术交底，工程量汇总，设计变更等等。 ⑶质检部：直接在技术负责人的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协作，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。 ⑷保障部：材料科统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工 图1-1 现场组织管理机构框图 项 目 经 理项目总工 项 目 经 理 项目总工 质 检 部 保 障