科技创新一款汽车变速器壳体压铸模具的关键结构设计.pdfVIP

学兔兔 May2015 Vo1．64 NO．5 一 款汽车变速器壳体压铸模具的关键结构设计 徐 挺 ，庄 舰 ，周金荣 ，熊瑞斌 (1_宁波臻至机械模具有限公司，浙江宁波 315802；2．宁波职业技术学院，浙江宁波315800) 摘要：因某款汽车变速器壳体的外形庞大而复杂且孔位的结构较为特殊，造成了模具设计的困难。经多方考虑，最 终采用了多滑块嵌套式的抽芯机构及双脱模机构的顶出系统来完成模具设计。嵌套式的滑块装置实现了汽车变速器 壳体孔位的一次成形工艺 ，简化了加工工艺流程 ，降低 了产品制造成本 ，提高了生产效率；双脱模机构的顶出系统 很好的配合了浇注系统的设计 ，有效解决了模具寿命后期产品变形度增加的问题。经实践证明，该设计方案合理 ， 抽芯平稳、顶出安全 、结构可靠、产品合格率高。 关键词：变速器壳体；多滑块嵌套式；双脱模机构；压铸模具 中图分类号：TG249．2 文献标识码 ：A 文章编号：1001—4977(2015)05—0415—04 KeyStructureDesignofDieCastingMoldforan AutomobileTransmissionHousing XU Ting，ZHUANG Jian2，ZHOU Jin-rong ，XIONG Rui-bin2 (1．Zhen—zhiMachineryMouldCo．，Ltd．，Ningbo315800，Zhejiang，China； 2．NingboPolytechnic，Ningbo315800，Zhejiang，China) Abstract：Theshapeofautomobiletransmissionhousingislargeandcomplex,theholes’locationisspecial，SO mold design isvery difficult．A multi—nested—slideblockto core—pullingmechanism and doublestripper mechanism wereadoptedtodesing ．Theholeformingtechnologywasrealizedbymulti-nested—slideblock device，theprocesswassimplified,themanufacturingcostswerereduce,d andproductionefficiencywas improved．Doublestrippingmechanismofejectingsystemwassuitabletothegatingsystem,andeffectively solvedtheproblem, namelyincreaseofdeformationinthelatedielife．Inpractice，thedesing isreasonable， core-pullingstructureissmooth，ejectingsystem issafe，diecastingmoldworksreliablywithhighproduct qualifiedrate． Keywords：automobiletransmissionhousing；multi--nested--slideblock；doublestrippermechanism；die castingmold 近几年 由于国内汽车行业的持续发展 ，对大型精 行了大量的研究工作[1-5]，李平 【】就圆弧形孔位的成型提 密压铸模具的需求越来越大，目前国内的大型精密压 出了滑块一齿轴块一齿环的抽芯机构设计 ；赵永涛[21提出 铸模具虽然已经有了很大进步，但是与国外先进 国家 了带有双斜销抽拔滑块的侧向分型抽