简述电动汽车用永磁同步电机永磁体最佳工作点分析.pdfVIP

电动汽车用永磁同步电机永磁体最佳工作点分析 孙 玉 玲 。刘 艳 ，林 伟 义 (奇瑞新 能源汽车技术有 限公 司 ，安徽 芜湖 241009) 摘 要：永磁 同步 电机应用在 电动汽车及混合动力汽车上 已经十分普及 ，不仅 因为永磁 同步 电机具有尽可能宽广的 弱磁调速范 围，能够在 电机最大功率不变 的条件下提高 电动汽车 的起动加速 能力及低速爬坡能力 ，而且永磁 同步 电机 具有较高 的功率密度 比。应用在 电动汽车上 ，更为有效地 降低 电动汽车 的质量 ，从而提高 电动车效率 。 关键词 ：电动汽车；永磁 同步 电机 ；永磁材料 ；最佳工作点 中图分类号 ：U463．63l 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2011)04—0012—05 The Selection of M agnet Optim um Operating Pointfor EV ’S PM SM SUN Yu—ling，LIU Yah，LIN W ei—yi (CheryNewEnergyVehicleTechnologyCo．Ltd．，Wuhu241009，China) Abstract：The PMSM is widely applied on electric vehicles and hybrid vehicles．Because the PMSM notonly haswidefield—weak speed range to improve acceleration and low speed climbing ability underconditionsofinvariable maximum power，butalso has higher powerdensity．Applied on electric vehicles， itcan decrease the vehicle weight more effectively SO as to improve its efficiency． Key words：electric vehicles；PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor)； pemr anent-magnet material； optim um operating point 本 论文 由两 部分 组成 ，第 一部 分 提 出一种 永 磁 高 温 下 使 用 时 磁 损 失 较 大 。 体 工 作 点 的计 算 ，当 永 磁 材 料 的退 磁 曲线 有 拐 点 由于 钕 铁 硼 永 磁 材 料 的温 度 时 ，进行 去磁 校 核计 算 ，即计 算 出 电机运 行时 可 能 系数 较 高 ，造 成 其 磁 性 能 稳 出现 的最 大 去磁 电流 ．用 以求 出此 时 的工作 点 ，此 定 性 较 差 ，一 般 的钕 铁 硼 永 点必 须保 证 高于退 磁 曲线 的拐 点 ，避 免产 生不 可逆 磁 材 料 在 高 温 下 使 用 时 ，其 退磁 。第 二部 分在 第 一部分 永 磁体工 作 点选 择适 当 退 磁 曲线 的 下 半 部 分 要 发 生 的基 础上 ，设 计 了一款 电机 ，两 轮样 机 在经 过 台架 弯 曲 ，见 图 1。为此 使 用普 通 图1 钕铁硼永磁材 验证后 。电机 的性能满 足要 求 。 钕 铁 硼 永 磁 材 料 时 ，一 定 要 料 的退磁 曲线