基于并联式混合动力汽车控制策略的研究分析.pdfVIP

轻型汽车技术 2014(5／6) 江苏省汽车工程学会 2“013新能源汽车技术与发展研讨会”优秀论文 3 并联式混合动力汽车控制策略的研究分析 邓晓亭 鲁植雄 (南京农业大学工学院) 摘 要 并联式混合动力汽车的控制策略与其结构、耦合方式、驱动系统参数匹配有 着密切的关系。本文分析了并联式混合动力汽车的工作模式和常用控制策略方 式，通过对现在并联式混合动力汽车不同结构形式的汽车控制策略的分析，提出 控制策略的优化方向。 关键词：并联式混合动力汽车 工作模式 控制策略 究大都是针对在某一种车型上进行混合动力化后 1 引 言 的结构基础上进行控制策略的研究，通过控制一 并联式混合动力汽车一般具有两种或两种以 个或几个参数来实现混合动力汽车控制方法的研 上的动力源，通过不同的动力耦合装置和变速装 究，但仍然没有达到预期的效果。本文通过分析不 置，利用其独有的结构特点，能在提升汽车动力性 同结构下的不同控制策略方法的研究，提出控制 能的基础上，最大限度地降低发动机的燃油消耗 策略的优化方向。 量和尾气排放，并使得电池的荷电一直维持较为 2 并联式混合动力汽车的工作模式 稳定的状态，是 目前国内外研究的热点㈣，已经成 为各国汽车行业发展的新模式。 并联式混合动力汽车最大的特点是具有两个 对于并联式混合动力汽车来说，除了在对其 或两个以上动力源，每个动力源都可以单独驱动 结构 、混合度 、机电耦合和驱动系统参数匹配等方 车辆 ，也可以两动力源 (多动力源)共同驱动车 面的研究外，更多的是侧重于对其控制策略的研 辆，因此根据两动力源所 占比例不同，并联式混合 究。其动力源的动力分配、模式间的切换和能量回 动力汽车可以有多种结构形式，也有多种工作模 收不仅关系到整车动力性能，还关系到发动机燃 式圆。 油经济性、排放性和电池荷电状态的稳定性，控制 1)纯电动工作模式 策略可以有效地解决这一系列问题。换句话说，对 当车辆起步时，利用电动机低速大扭矩的特 于某种特定结构的并联式混合动力汽车来说 ，控 性由电动机单独驱动车辆起步；当车辆低速行驶 制策略的优劣直接关系到该混合动力汽车节能减 时，利用电动机可单独驱动车辆。 排的程度。 在这两种工况下发动机可处于关闭状态 ，可 目前对于并联式混合动力汽车控制策略的研 以使发动机避开效率低、排放高的工作区间，实现 4 江苏省汽车工程学会 “2013新能源汽车技术与发展研讨会”优秀论文 轻型汽车技术 2014(5／6) 零排放零污染的节能效果。 切相关。其基本控制方式一般有三种：基于规则的 2)纯发动机工作模式 稳态控制策略 、基于优化算法的动态控制策略 车辆高速行驶时，发动机处于高效率、低排放 和基于模糊的智能控制策略 。 的工作范围，可以完全由发动机单独驱动车辆；另 3．1 基于规则的稳态控制策略 外，若蓄电池电量不足时，在不考虑排放因素的情