第42届世界技能大赛车身修理项目详介(三).PDFVIP

特别报道 Special Report 栏目编辑：文二霞 wex@ 世界技能大赛涵盖赛项诸多，其中与汽车维修行 业相关的是“汽车技术”、“车身修理”、“汽车喷涂” 三项。上期本刊对汽车技术竞赛模式及评分标准作了 介绍，受到很多读者的关注及好评。本期通过作者关 于第42 届世界技能大赛的亲历路程，我们对车身修 理项目作一介绍，希望增进广大读者对世界技能大 赛的了解和关注。 第42届世界技能大赛车身修理项目详介(三) ◆文/上海 叶建华 (接上期) 的青年维修人员独立操作。现在，经过训练的选手在世 在焊接完成后还要按照试题要求对焊缝焊点进行 界技能赛场上不仅操作了此项目，而且比一般技师做得 打磨，公布样题时要求全部焊缝焊点均需打磨，但在赛 更好。因为竞赛不但要满足维修的质量指标，更要在比 前更改30%试题时做了修改，有部分焊缝要求焊后不 赛中取得好成绩，因此选手不仅仅满足于加工出一件合 打磨，裁判将通过未打磨部分检查焊接质量。如果将不 格的产品，而是追求将产品打造成工艺品的目标。 需要打磨的部位打磨了，将会失去该焊接部分的所有 C1的主要工作内容是拆卸左后侧围，即分离如图13 分数。因为采用分组形式更改试题，B模块更改情况我 所示1、2、3区域的焊接及粘结剂连接；切割外板，具体 们一时难以清楚，但在核对竞赛试题与样题变化时，我 切割位置和尺寸如图14所示；切割左后侧围新板件，使 叶建华 高级技师，第42届世界技 们及时发现试题的变化，马上告知选手调整焊接打磨 其与车身保留板件相配合；安装侧围(不使用粘合剂)， 能大赛车身修理项目中国 方案，获得应该得到的分数。而韩国选手则在这方面犯 调整新件以适合安装。 技术指导专家组组长、中 了错误，把不需要打磨的部分给打磨了，失去本该得到 准备好在实际粘接过程中所需的设备和物品后，由 国汽车维修行业协会专家 的分数。所以韩国选手看似比我们做得好，但最后成绩 裁判评定侧围的拆卸、清洁、C柱对缝及新件准备等情 工作委员会委员、国家职业 不如我们的原因就在此。 况后，在裁判的监督 技能竞赛裁判员、国家职 B2段工作任务结束后，选手可以自由选择哪个任 下继续C2——胶粘 业技能鉴定考评员、家用 务先做哪个后做。一旦开始某项作业就必须继续做下 铆接的作业。 汽车产品三包责任争议处 去，直到此项作业的下一步评分环节。没有特别许可是 用胶粘铆接工 理技术专家、上海市汽车 不能在作业任务间来回切换的。 艺替代焊接工艺最 维修行业协会技术咨询专 B3段的工作任务是打磨焊缝、抛光板件并正确安 大的优点是结合部 家组成员、上海交通技术 装调整发动机盖、翼子板等部件。B3段结束后，可继续 位没有焊接时产生 学院汽车整形技术专业教 进行自己所选择的任意一个任务并完成此项任务。