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关于冬季施工在铁路规范中的表述 高性能混凝土冬期施工注意事项 (来源:铁科院京沪高速铁路高性能混凝土专业技术咨询颁发（2008年10月30日）针对京沪高速铁路土建1标段保证高性能混凝土冬季施工质量注意事项进行的技术交底) 1、冬季施工工期及时间的确定 根据《铁路路基施工规范》规定，昼夜平均气温在0度以下且连续15d，应按低温施工办理。混凝土施工根据《铁路混凝土工程施工技术指南》和《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5度或最低气温低于-3度时，混凝土工程按冬季施工规定施工。 2、一般要求 冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，或用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的40%前，混凝土均不得受冻。C15及以下混凝土，其抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%. （黑体字部分《铁路混凝土工程施工技术指南》中没有） 3、混凝土的配制、搅拌和运输 （1）混凝土搅拌前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的入模温度不低于5度。水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。 （2）混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度 当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80度。当骨料不加热时，水可加热至80度以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。 当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60度。 当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应调整拌合料的加热温度。 冬季施工混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右，同时应注意保证混凝土拌合物搅拌均匀性。 （3）骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。 （4）搅拌设备宜安装在气温不低于10度的厂房或暖棚内。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。 （5）混凝土运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。 4、混凝土的浇注 （1）混凝土浇注前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10度时，应将直径或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。 （2）预应力混凝土的孔道灌浆应在正温下进行，其强度达到25MPa前，不得受冻。 5、混凝土的养护与拆模 混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5度，细薄截面结构不宜低于10度。 采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后环境气温仍在0度以下时，应待混凝土冷却至5度以下且混凝土与环境之间的温差不大于15度后，方可拆除模板。 二、铁路混凝土工程施工技术指南 （铁道部经济规划研究院2005-9-22发布 TZ210-2005） 混凝土的养护方法：通过热工计算及经济分析，主要有以下施工方法： 1 在养护期间不需对混凝土加热的蓄热法、掺外加剂法和综合法； 适用范围：当室外最低气温高于-15度时，地下工程或表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法养护，并符合下列规定： （1）所采用的保温措施应使混凝土的温度降到0度以前达到冬季施工混凝土强度的一般要求； （2）混凝土浇注成型后，应立即防寒保温。 （3）位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护。但当基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。 2 在养护期间需利用外部热源对混凝土加热的暖棚法、蒸汽加热法、电热法和综合法。 三、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （铁道部经济规划研究院2005-9-22发布 TZ213-2005） 梁体混凝土养护 当采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停阶段应保持棚内温度不低于5℃，浇注完4h后方可升温，升温速度不大于10℃/h。恒温时棚内温度不超过45℃，降温速度控制在10℃/h以内。蒸养期间及拆除保温设施时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。蒸汽养护结束后，应立即进入自然养护，时间不少于7天。在养护过程中应定时测温，并做好记录。温度计的分布宜在跨中1/4截面、梁端各布置两块，梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2h测一次温度，升降温每小时测一次。 当采用自然养护时，梁体表面可采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充份潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，自然养护不应少于28天；相对湿度在60%以上时，自然养护不应少于14天。 当环境温度低于5度时，预制梁表面应喷涂养护剂，采用保温措施；禁止对混凝土洒水。 四、京沪高速铁路简支