扬天线平交道口交通组织方案1.docxVIP

邗江区公瓜线公道至杨庙段工程 扬天线（S244省道）、七泉路 平交道口 现场管理和交通组织方案 及道路交通应急预案 江苏省邗江交通建设工程有限公司 邗江区公瓜线公道至杨庙段L3标项目经理部 二零一五年五月七日 第一章 概述 编制说明 本《现场管理及交通组织方案》是根据扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段工程的图纸要求，针对工程的特点及现场具体情况，工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本方案，力求做到合理、具体、可行。 工程概况 本项目位于扬州市邗江区公道镇、杨寿镇、甘泉镇内，本标段主要集中在甘泉镇境内。公路等级为二级路标准，设计时速60Km/h,路基全宽12m，其各部分组成为：行车道2*4.5m，土路肩2*1.5m。本项目与七泉路（二级公路）以及S244省道（以下简称扬天线）两个等级公路平交，中心桩号分别为K11+188.21、K11+493.45。扬天线路面宽度为24.5m，七泉路路面宽度为12m，交通流量较大。 三、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 5、设计图纸 第二章 交通组织方案 一、交通组织原则 总体上采用（边施工，边通车）原则，尽力保障车辆通行。 1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段均能通行。 2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小，影响时间最短）。 3、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。 二、交通组织方案 （一）、交通组织方案 拼宽路基、路面施工 （1）扬天线 施工分三次进行，第一次施工路肩部位时采用导向改流，沿扬天线中分带一侧纵向设置一道隔离带，隔离带两端进行封闭并设警示标志，根据现场实际施工情况封闭扬天线外侧车道，留中间车道作为交通道。（具体设置见附图1）。 第二次施工S244省道西侧行车道部位与中央分隔带，现场采用封闭一侧车道的方式，往扬州方向车辆从甘泉服务区平交口绕行至东侧行车道，借用靠分隔带一侧车道通行，至影视城平交口回到西侧车道，恢复正常行驶。（具体见附图3）。 第三次施工S244省道东侧行车道部位，现场采用封闭一侧车道的方式，往天长方向车辆从影视城平交口绕行至西侧行车道，借用靠分隔带一侧车道通行，至甘泉服务区平交口回到东侧车道，恢复正常行驶。（具体见附图4）。 （2）七泉路 施工分两次进行，第一次施工路肩部位时采用导向改流，沿七泉路一侧纵向设置一道隔离带，隔离带两端进行封闭并设警示标志，根据现场实际施工情况隔离带距离七泉路路肩内侧1m。（具体设置见附图2）。 第二次施工行车道部分将七泉路全部封闭，东、西方向车辆分别从久盟路与S244省道绕行。（具体设置见附图5） 三、交通导行设施设置 （一）、设置原则 根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）规范要求，施工作业的交通疏导控制区主要分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。 警告区最小长度S（单位：m） 位置 公路等级 设计速度（km/h） 警告区最小长度（m） 路段 高速公路、一级公路 120,100 1600 80,60 1000 二、三级公路 60 1000 扬天线为一级公路，设计时速80Km/h，警告区长度选用1000米 2、上游过渡段选用120米。 3、上游缓冲区的最小长度宜取100m。 4、工作区长度根据施工作业的需要确定。 5、下游缓冲区的最小长度宜取50m。 6、下游过渡区的最小长度宜取30m。 七泉路为二级公路，设计设计时速60Km/h，警告区长度选用1000米 2、上游过渡段选用50米。 3、上游缓冲区的最小长度宜取50m。 4、工作区长度根据施工作业的需要确定。 5、下游缓冲区的最小长度宜取50m。 6、下游过渡区的最小长度宜取30m。 （二）、交通导行设施设置 扬天线交通导行设施类型及数量见下表，具体布置图见附图 交通导行设施明细表 设施名称 数量 单位 位置 备注 前方施工1000m 5 块 警告区端头 前方施工300m 5 块 警告区700m 限速80Km/h 5 块 警告区500m 警示频闪灯 5 块 警告区750m 车道数减少 3 块 限速60Km/h 5 块 警告区700m 导向标志 5 块 警告区1000 m 施工长度标志 1 块 过渡区 附设警示灯的护栏 3 块 交通锥 500 个 施工段 夜间照明设施 20 个 施工段 解除限速 4 块 终止区尾 改道标志 2 块 警告区700m 七泉路交通导行设施类型及数量见下表，具体布置图见附图 设施名称 数量