7远引掉头方式下中央分隔带开口间距.pdfVIP

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2017-08-28 发布于北京
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第29卷第l期长安大学学报(自然科学版) V01．29NO．1 2009年1月 of Science Jan．2009 Journal Edition) Chang’anUniversity(Natural 文章编号：1671—8879(2009)01—0078—05 远引掉头方式下中央分隔带开口间距张宁1，陈恺2，何铁军1，黄卫1 (1．东南大学教育部ITS工程研究中心，江苏南京210096； 2．四JJ省公路规划勘察设计研究院，四JII成都610041) 摘要：确定中央分隔带开口间距，是路口禁左而在下游路段掉头时需要研究的关键问题。借鉴高速公路的相关交织理论，建立了远引掉头方式下中央分隔带开口间距模型，并利用微观仿真法进行评价分析。仿真结果表明：根据建立的间距模型设置远引掉头，相比直接左转能缩短延误约4．6S；在相邻路口问距较远、道路设计车速不高的情形下，改善效果尤为明显。关键词：交通工程；远引掉头；中央分隔带开口；微观仿真中图分类号：U491 文献标志码：A of leftturn Median undertheconditionindirect openingspace ZHANG Kai2，HE Weil Nin91，CHENTie—junl，HUANG (1．ITS ResearchCenterof ofEducation，Southeast Engineering Ministry University，Nanjing ProvinceResearchInstituteof 210096，Jiangsu，China；2．Sichuan Highway and SurveyDesign．Chengdu610041，Sichuan，China) Abstract：Medianisa whenvehicles’leftturnisforbiddenandindirect openingspacekeyproblem turnmustbedoneatdownstream forreference，the section．Usingfreewayweavingtheory turn median modelofindirectleft is micro-simulationiscarried openingspacing developed，and out．Itisfoundthatthe ofindirectleftturnwiththe modelisreduced averagedelay spacing by 4．6s withthedirectleftturn，andtheeffectisremarkablewhenthedistanceof compared