京沪高铁虹桥站相关工程高速动车出段线特大桥60+100+60m连续梁施工监控方案.pdfVIP

北京至上海高速铁路 徐州至上海段 虹桥站相关工程 高速动车出段线特大桥（60+100+60 ）m 连续梁桥 （中心里程：YGJK003+035.842 ） 施工监控方案 中南大学土木工程检测中心 二○○九年五月 北京至上海高速铁路 徐州至上海段 虹桥站相关工程 高速动车出段线特大桥（60+100+60 ）m 连续梁桥 （中心里程：YGJK003+035.842 ） 施工监控方案 编制： 审核： 审批： 中南大学土木工程检测中心 二○○九年五月 目 录 目 录 1、桥梁概况 1 2、施工监控的必要性和目标 2 3、施工监控的难点和关键点 4 4、施工监控的主要依据 5 5、施工监控的主要内容和测点布置 6 6、数据分析、反馈控制及预测预报 17 7、施工监控工作的实施 19 8、施工监控组织实施 20 10、施工监测提交的成果 25 11、施工监测责任及服务承诺 25 12、仪器、设备及元件 26 13、施工监控监测用表 27 京沪高铁－虹桥站相关工程 高速动车出段线特大桥（60＋100＋60 ）m 连续梁桥施工监控方案 北京至上海高速铁路 徐州至上海段 虹桥站相关工程 高速动车出段线特大桥（60+100+60 ）m 连续梁桥 （中心里程：YGJK003+035.842 ） 1、桥梁概况 中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的北京至上海高速铁路 徐州至上海 段 虹桥站相关工程－高速动车出段线特大桥（60＋100＋60 ）m 连续梁（图号： 京沪高徐沪施图Ⅵ（桥）-虹桥-1-3 ）为京沪高速铁路虹桥站相关工程－高速动车 出段线跨越吴淞江的通道，中心里程 YGJK003+035.842 ，其总体布置如图 1 所 示。 本桥为 60＋100＋60m 变高度连续箱梁，中支点处支座中心连线与线路法线 夹角大约为 40 度。上部结构采用单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长 221.5m，中支点处梁高 6.6m，端支座处及边跨直线段和跨中处为 3.8m，边支座 中心线至梁端0.75m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=301.579m 。 箱梁顶板宽 12.6m，箱梁底宽 6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为 40cm ，底 板厚度由跨中的 40cm 按圆曲线变化支中支点梁根部的 98.5cm，中支点处加厚至 200cm，腹板厚 60～80、80～100cm，按折线变化；全桥共设置 7 道横隔梁，分 别设于端支点、中支点和中间跨跨中截面，中支点处两个支座下方对应设置厚 2.0m 的中横隔梁，间距4.2m ，边支点处设置厚 1.5m 的端横隔梁；跨中合拢段处 设置厚 0.8m 的中横隔板。各横隔板均设进人孔。箱梁截面如图2 所示。