既有线施工安全作业指导书..docVIP

既有线路基施工安全作业指导书 一、施工前的准备工作： 首先对所有参加施工的人员进行安全施工培训教育，使大家以思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性，形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。 其次，对施工工地防护员、工地电话防护员、中间防护联络员、驻站联络员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工上岗。制作好施工防护标志，即：“施工地段”标“减速地段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志； 第三：作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与设备管理部门、行车组织单位分别签订安全协议，施工前协同设备管理部分核查设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等、请求现场技术交底，并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。 第四：既有线封锁区间或限速运行条件下施工时，应按南昌铁路局的要求，办理封锁区间或限速申请，并根据批准的施工时限，驻站联络员要提前一天到附近的所在车站进行登记、申请，然后按施工命令给予的条件进行施工。在既有线旁施工就是不封锁或影响既有线行车，也要到车站登记； 第五：制定好各种抢险预案和突发事件的应对措施，在自己管段的既有线上发生任何安全事故，不管是因自己施工造成的还是其它原因造成的，都要积极主动地参加抢险。 二、施工中的安全注意事项 1、施工前应搭设好防护设施。施工中必须保证列车能随时随地以规定的速度安全通过施工现场。一旦发生意外必须中断行车时，必须按《技规》有关规定设好防护，并立即通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，要及时将列车拦停在事故地点以外。 各种防护设施在施工完毕后，要进行检查验收制；如靠既有线的防护架、高空作业的脚手架、提升施工材料的井字架（龙门架）等，看是否牢固、可靠、侵限等。 拆除旧跨线桥的施工方案要认真、仔细地比较、研究，并相应地制订详细的安全措施，真正做到切实、可行、安全可靠，该准备工作作好后，经经理部有关部门检查验收后，方可正式施工。 拆除既有线旁的圬工、土石方时，要注意既有线的防洪设施，保证排水畅通，各种施工用品、机、料具不得侵入行车界限。施工时现场要设专人指挥，路基上要设专人防护、巡视。 靠既有线的路基爆破作业，除应符合《铁路施工技术安全规则》外，还应符合下列要求： （1）根据工程数量、施工环境、爆破规模制定爆破方案和安全防护措施、封锁时间等，报南昌铁路局审批后执行。 （2）爆破前应设好防护，驻站联络员在每次爆破前提前2小时向所在车站提出“申请施工放炮表”，经认可后，通知开始装药。 （3）驻站联络员接到工地的施工准备工作就绪的报告后（一般用对讲机或电话），向车站值班员提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，必须按调度命令进行施工爆破。严禁不请点和列车追尾爆破。 （4）炮响后，爆破人员应按规定对爆破区域进行检查有无瞎炮、危石、落石以及侵限等，方向、轨距、通讯线、缆等有无损坏，及时处理。 （5）经检查线路符合放行列车条件后，施工员专人向车站驻站联络员报告办理开通手续，经车站值班员签认消点后开通线路。 （6）最好采用控制爆破，其炮眼的距离、深度、用药量，预计一次性爆破量等，都应要求在给予的封锁时间内完成。 （7）严禁在列车通过前先将炸药装好等待点炮。 2、高空作业时应该注意的事项 所谓高空作业是指工作面距地面净高度达到2米以上者的施工作业范围均叫高空作业。 高空作业时应在作业架上设置供操作人员上下作业面用的爬梯，梯步间距不得大0.4米，爬梯应搭设牢固，方便使用；每层作业面四周应设拦杆，其栏杆高度不得超过1.05米，每层作业面应铺设宽度不少于0.6米的走道板；走道板应连续，但不得有探头板现象，禁止双层作业。 高空作业人员应带安全帽、系安全带，穿防滑鞋；有高血压，心脏病，恐高症，癫、癎症的人员不能从事高空作业。 高空作业人员上班前4小时内不得饮酒。 使用周期较长、其高度超过15米以上的脚手架在雷雨季节还应可靠接地，防止雷击； 用卷扬机提升施工料具时，应捆扎牢固；卷扬机操作人员应设专人；非专业人员不得从事吊装作业。吊装时作业面下不准站人。 运送施工料具的提升架严禁用于载人。 3、机械土石方施工注意事项 机械土石方前应严格按照设计文件放桩，严格按照坡率施工，不得有超欠挖现象发生；机械作业时应有专人指挥与防护； 人工刷坡不得上下重叠作业，边坡高度大于2米时应按高空作业的要求进行； 靠近既有线施工时，在靠既有线侧应留不少于3米宽的隔离防护带，大型土石方的爆破应符合前面土建工程施工所列的爆破要求； 大型机械夜间停放不准在高挖方的坡顶