沈梅路永安港桥施工方案.docVIP

沈梅路（林海公路~康沈路）新建工程 永 安 港 桥 施 工 方 案 上海两港市政工程有限公司 2012年3月3日 沈梅路（林海公路~康沈路）新建工程 永安港桥施工方案 第一章、工程概况 一、桥梁总体布置 1．永安港桥跨径组成：13m+16m+13m，桥横断面为：2.5米人行道+3.5 米非机动车道+1.5m隔离带+15米车行道+1.5米隔离带+3.5米非机动车道+2.5米人行道。 2.桥上部结构为：16米预应力钢筋混凝土空心梁板、梁高0.82米，1.0米中板27片，1.1米边板2块。13米预应力钢筋混凝土空心梁板、梁高0.62米，1.0米中板27片，1.1米边板4块。 3．桥下部结构：桩柱式桥墩，桥台采用轻型桥台，台后设搭板，桥桩基为?800mm转孔灌注桩，桥墩处桩长36米，计24根。桥台处桩长37米，计22根。 4.附属工程： 桥面铺装：100mm厚沥青面层+1mm防水层+80mm厚钢筋混凝土，伸缩缝为80型钢伸缩缝。 支座采用?200*35mm圆形支座。 5、永安港原有老桥一座为拆除。 第二章 编制说明 第一节、编制依据 1、本工程设计提供的《沈梅路新建工程施工图》； 2、本工程的招标文件及中标文件；本工程的施工合同； 3、本单位拥有的机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 4、招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁及上海市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。 5、本单位的质量体系及环境管理体系关于工程质量、安全及文明施工的管理规定； 第二节、 参照标准 1、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-117-2005,）； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）； 5、《工程测量规范》（GB50026-93）； 6、《砼结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2010) 7、《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003) 8、《钻孔灌注桩施工技术规范》 第三章 施工总体布置 第一节、布置原则 (1)根据本工程特点和工程规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。 (2)满足建设单位招标文件中有关工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员、训练有素的相应专业的施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。 (3)满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。 (4)本着“先主体，后附属”的原则，合理安排工期。 第二节、总体布置说明 根据本工程特点，结合现场施工条件，按工作内容结合工期要求，安排4个作业班组，即钻孔灌注桩施工班组、钢筋班、木工班、砼浇筑班。每个班组安排10-15人左右。 各作业班组根据各自实际情况相互配合，确保工程紧张而有序地进行，保证工期，保证质量。 第三节、施工现场平面布置图（见附图） 第四节、施工顺序布置 永安港桥根据现场实际情况为原有15米宽老桥一座，设计意图为拆除，因该老桥为西面沿线有厂家单位及村庄唯一交通通道，故不能先拆除。周围环境又无便桥搭设位置。根据实际情况原永安港桥梁位置正好处于新建桥梁机动车道位置。故依据施工图先做两侧人非车道，完成通车后再进行老桥的拆除施工中间一幅桥梁。 第五节、临电布置 根据现场实际情况，拟采用150KVA发电机发电。 第四章 主要施工方案 根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术规范以及业主提供的有关测量资料进行计算和测量放样。 b.测量控制措施 工程测量的精确是保证施工成果符合设计意图，确保工程质量的基本条件，必须高度重视，并予以反复复测核实，以确保全工程的空间几何位置在严密控制下进行。首先应根据设计和业主提供的坐标基桩用全站仪进行复核测量，并将复测结果报业主和监理，以便确定这些基桩的可靠性，如需调正应将调正值书面报监理，并获得正式批准后方可使用。在对业主（设计）提供的坐标基桩复测的基础上，加设三角网加密桩，这些加设的桩应设在稳定、可靠的位置，确保能在施工的全过程能精确地放测设计提供的全部工程控制坐标点，并对其进行严密的测定，以确定这些加密桩的坐标。施工前应由坐标桩测设桥梁（或道路）中心线和结构物控制桩。 c.测量放样 （1）测量仪器采用高精度全站仪，另备J2级经纬仪一台及水准仪两台，使用前均作检查标定。 （2）测量放样做到依据清楚，图示清晰，准确无误。根据设计图及建设单位提供的坐标控制点、水准点，现场当面交点、交桩，并做好保护。 （3）测量放样均有放必复，对导