让我们用更宽容的道路来保障生命.PDFVIP

2017 年 8 月 16 日 编 辑：万 莎 24小时热线：0795—3235110 博 报 星期三 A5版 7091110 赣西晚报新浪官方微博地址：/ganxiwanbao ；腾讯官方微博地址：/ganxiwanbao;赣西晚报官方微信公众号： ganxiwanbao。 让我们用更宽容的道路来保障生命 日前，西汉高速秦岭 1 号隧道口特大 交通事故，因为重大伤亡引起了社会高 度关注。今天车轮社会已经到来，国内 自驾游正在兴起，所以在这起事故中 ， 人们不仅关心客运业的安全问题，同样 对道路交通的设计和管理问题非常关 心。 隧道口为什么是危险路段 目前调查结论尚未得出，但经常开 车包括坐车的朋友都知道，隧道口确实 是相对危险的路段。进出隧道的瞬间， 司机的视觉和听觉都会经受剧烈的冲 击。 上海海事大学交通工程专业副教授 钱红波将隧道和道路连接处的这种突变 总结为： 1 、隧道断面与道路断面宽度有突 变。2 、道路光照强度有突变。3 、道路 限速有突变。 现实中因为各种原因，隧道口和道 路经常不是丝丝入扣的，进入隧道时道 路经常会收窄，比如大家看到的新闻图 片。隧道内光线昏暗，有的短隧道干脆 没有照明，视觉冲击明显，有时会导致 短暂的失明现象。在夜间，刚好又会反 过来，外面暗，里面亮。由于隧道危险 所以一般都会限速，所以进出车辆还要 经历一个急减速和急加速过程。 ▲较好的隧道入口设计方式会尽量减少突变，包括连续的护栏保护和清晰的线形指引，以及渐变的照明效果。 在这个时候司机比较容易发生误 判、误操作。因此，道路与隧道的安全 过渡是个重要的设计问题。对进出隧道 力，这就是宽容性设计理念。 条道路。不应该苛求每一位驾驶员都能 法，但是针对具体问题方法还是很多。 的车辆，道路应当有明确安全的指引和 路侧净区就是宽容性设计的一种体 够以正确判断、敏捷反应来弥补由于道 以青海省湟倒公路（湟源至倒淌 保护。如果隧道口过渡设计不好，就可 现。具体而言，宽容性道路包括合理的 路本身因素导致的行车隐患，并且当驾 河）长大下坡为例 ，该路段从2003 年9 能暗藏危险。 道路线形，设计建立平坦、无或者少障 驶员出现失误时仍能提供一定的安全行 月建成通车到2006 年9 月，不到两年半 碍物的路侧净区，将路侧障碍物对车辆 车条件，为其纠正错误提供缓冲空间， 时间里 ，共发生交通事故354 起 ，死亡 考虑到人终难免疏失，应该推广宽 的威胁降到最小，设置路边振动带、隔 避免交通事故的发生或减轻交通事故的 40 人 ，伤 363 人 ，直接经济损失281.384 容性道路设计理念 离带、护栏、缓冲垫等等。 损伤程度，最大限度保障驾驶员的生命 万元 ，其中在突出的 14 公里连续长大 在以往的交通事故分析中，人们总 安全。（《宽容性是怎样体现在荷兰的道 下坡路段集中了其中大部分的事故。 20 世纪70 年代美国道路工作者提 是认为交通参与者，即驾驶员对交通事 路设计中？》王昊鹏 道路工程博士） （张倩珩《公路连续长大下坡安全措 出了路侧宽容设计理念。该思想产生的 故应该负有主要责任。然而，驾驶员的 施》） 初衷是 ：作为道路使用者，在行车过程 生理活动是有一定的规律和极限的，对 问题路段需要发现和纠正，除了主 据央视报道 ，通过设置货车加水 中发生驾驶过错是不可避免的，然而， 于持续平淡重复的动