二灰土底基层试验段总结方案doc.docVIP

水泥、白灰综合稳定土底基层试验段 总结方案 我项目部于2006年11月4日、6日和15日进行了底基层试验段铺筑。起讫桩号:K82+725~K83+025左幅，铺筑长度300米，经过项目部全体人员的共同努力，业主的正确领导和路面高监办的严格监理并悉心指导，试验段终于铺筑成功。现将试验段铺筑情况总结如下： 一、试验段的目的： 本次试验段的目的是为了得到路面底基层压实设备最佳组合方式，碾压段长度，碾压遍数及碾压速度。灰土的松铺厚度，松铺系数指标。验证目标配合比确定生产配合比。确定拌和设备的计量精度、产量、拌和时间及均匀性，以及配套所需的装载机、水车。混和料运输车辆数量。并编写合理规范的底基层施工实施规程，为底基层的施工提出真实可靠的技术资料和数据，指导大面积施工。 二、人员投入情况： 1、人员： 施工总负责人： 质检负责人： 试验负责人： 施工员： 机械负责人： 测量员： 质检员： 拌和站负责人 三、铺筑过程 施工日期 施工段落 拌和方式 运输方式 摊铺方式 碾压方式 存在问题 采取措施 2006年11月4日 K82+725- K82+840 左幅 场拌 生石灰+水泥+土 15吨自卸车 推土机粗平平地机精平 1、振动稳压 2、振动错轮1/3高振3遍 3、静压错轮1/3静压1遍 1、拌和不均匀 2、压实度反弹 3、表面起皮 4、横向平整度不好 5、拉运时间长 1、改进皮带机 2、更换平地机刀片 3、增加车辆 4、不符合要求的段落返工 2006年11月6日 K82+780- K82+900左幅 场拌 生石灰+水泥+土 15吨自卸车 推土机粗平平地机精平 1、振动稳压 2、振动错轮1/3高振3遍 3、静压错轮1/3静压1遍 1、压实度反弹 2、表面起皮 3、拉运时间长 1、更换原材料 2、增加车辆 2006年11月15日 K82+900- K83+025左幅 场拌 消解石灰+水泥+土 15吨自卸车 推土机粗平平地机精平 1、推土机稳压 2、羊足碾错轮1/3高振5遍 3、平地机刮平 4、静压错轮1/2静压2遍 1、运料不连续 2、碾压时间长 1、整修便道 2、尽可能走路基 3、增加压路机 四、机械、设备配备情况： 1、机械设备配备 名称 型号 单位 数量 水泥稳定拌和设备 WCB500 台 1 自卸汽车 20T 辆 12 挖掘机 220 台 1 装载机 ZL-50 台 4 振动羊足碾压路机 STK220 台 1 静压压路机 3Y18-21 台 2 土壤破碎机 600T/H 台 1 水车 5T 辆 1 2、试验、检测设备配备情况 仪器设备名称 规格 产地 数量 水准仪 S3 广州 1台 全站仪 SRT-238 苏州 1台 路强仪 LQ-100 沧州 1台 压力机 TYZ-2000B 无锡 1台 脱模器 TD-50 无锡 1台 灌砂筒 Q150 2套 平整度尺 3米 1把 EDTA滴定仪 1套 五、施工方案： 1、下承层： 底基层试验路设置在经监理工程师验收合格的路基上进行施工。施工前外侧按设计宽度培好路肩，内侧用钢钎固定木板支撑。并派专人对下承层进行清理，洒水保持润湿。 2、施工放样： 按每20m一个断面，放出中，边桩，均采用木桩并高出路基40cm左右，在桩顶进行水准测量，并按测量结果在木桩上用记号笔指示出高出底基层设计标高20cm的位置。 3、原材料的制备： 1）土：采用K92+300右侧土场的土，用一台600t/h的土壤破碎机进行破碎，破碎石粒经小于10mm。塑性指数为12.7。 2）石灰粉：采用二种，其中一种为磨细生石灰粉，另一种为块状生石灰经充分消解，并过10mm筛。 3）水泥：采用海鑫集团鑫光矿渣硅酸盐32.5#水泥。各项指标均符号规范要求。 4）水：拌和混合料用水为当地饮用水。 4、拌和： 综合稳定土拌和采用WCB500设备进行拌和，在施工过程中，1.4仓装土，2.3仓装白灰，水泥采用散装罐。各仓均设有电子秤计重，以确保配比准确。 在拌制生石灰粉时，由于生石灰粉含水量小流动性大，无法进行有效控制，导致灰剂量和含水量都不均匀，针对此情况项目部采取了措施，在2、3仓分别加装了流量控制装置，并且改进了上料工艺，使得上述现象得到了彻底改善。而在使用消解过筛的熟石灰则不存在此现象。 拌和过程中，现场派专人对灰剂量和含水量进行取样控制，分别测得平均灰剂量和含水量为12.3，和15.7均符合规范要求。 5、综合稳定土运输： 由于试验段距拌和站较远，且路基不通畅，项目部选用了大吨位运输车进行运料，车辆在料仓装料时作适当前后移动，可有效避免偏载和小块离析。施工时，每台车载重20方，配置车12辆，基本可保