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2011年10月5日，美国苹果公司宣布其前首席执行官史蒂夫·乔布斯已去世。享年56岁。苹果公司网站发布消息说：“苹果失去了一位富有远见和创造力的天才，世界失去了一个不可思议之人。”网站首页目前已换成乔布斯大幅照片，以及“1955——2011”字样。 史蒂夫·乔布斯是苹果公司的灵魂人物。2010年5月26日，苹果在乔布斯的带领下，以一种复仇者独有的高姿态完成了其令人惊叹的重返巅峰之旅。按市值计算，苹果已经超越微软，成为全球最大的科技公司。乔布斯的回归将苹果式的悲剧转变成了苹果式的商业革命，将处于破产边缘的公司实现了惊天的逆转。纵观在苹果的岁月，乔布斯善于抓住一个又一个的创新机遇。无论的产品的创新，还是管理的创新，亦或是社会的创新，乔布斯始终站在这个时代创新的最高点，引领着这个时代的发展潮流 2011年10月11日至12日，第二届全球汽车论坛在成都娇子国际会议中心举办。本届论坛的主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。“苹果”、“乔布斯”以最高提及率俨然成为“创新”的代名词，被全球汽车业界各路精英所推崇。随着我国车企规模不断扩大，产品种类不断增多，国际化发展不断深入，各类外部资源约束不断增强，对产品的创新、商业模式的创新、营销创新的要求都是空前的。中国汽车业极度需要一个“乔布斯”来引领未来汽车产业的发展方向。 我国的汽车产业经历五十多年的发展，硬件设施已经相对完备，第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业的建成，标志着我国汽车产业形成了比较完整的产品系列和生产布局。载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求。通过合资、学习外国经验使我国的汽车产业在生产、管理、技术等方面积累了许多宝贵的经验和教训，对汽车产业的运营方式、发展规律等有了更清醒的认识。同时，影响汽车发展的上游产业和下游产业的发展也相对完整，它们作为汽车产业价值链中的一个环节为整个汽车产业的提升打下了良好的基础。 但是，我们应该同样认识到中国汽车产业的问题。第一，中国自主品牌汽车企业实力不强，面临较大的竞争压力。技术创新能力不强，关键技术领域缺乏自主知识产权，企业研发费用投入不足，缺少研发人员，缺乏技术经验积累。研发、销售、制造等管理水平与国外企业差距较大。自主品牌整体上缺乏知名度、美誉度、忠诚度。在轿车领域，外资品牌也就是我们所谓的合资品牌，依然占据着主导地位。产销规模，研发能力，包括咱们水平和营业能力，品牌管理方面的和合资品牌相比，我们的差距还是非常大的。第二，能源环境问题日益突出。随着油价不断上涨，节能减排已经是未来汽车产业的重要课题。然而中国汽车油耗水平与国外相比仍存在较大差距；欧洲乘用车百公里平均油耗近乎是国产汽车的一半。第三，节能与新能源企业基础弱。在市场上销售的乘用车车型中，能够达到国三排放标准标准的车型较少。新能源汽车产业化也面临一系列问题，如动力电池、电机等关键零部件的产品性能、质量和价格尚不能完全满足整车配套需要，动力电池、电机、电控等核心部件的研发还需要花大力气突破。新能源汽车标准体系和评判体系尚需进一步完善，配套的基础设施建设等问题，也制约着新能源汽车的产业化进程。 汽车产业能够发展到今天的高度，是建立在不断的发明和创新的基础上的。中国汽车的出路正是需要推陈出新。正如全国政协委员、吉利集团董事长李书福指出：“自主创新已经迫在眉睫 ，要让中国的汽车走向全世界，而不是让全世界的汽车跑遍中国。” 天然、无加工、低盐、低脂、低糖、无添加剂为原则 2010年12月03日08:15??来源： HYPERLINK /smsb/paperindex.htm 人民网-《生命时报》 ?【字号 HYPERLINK /GBhtml \l # \t _blank 大 HYPERLINK /GBhtml \l # 中 HYPERLINK /GBhtml \l # \t _blank 小】 HYPERLINK /GBhtml \l # 打印 HYPERLINK /bbs_new/app/src/main/?action=listidhannel_id=14739 \t _blank 留言 HYPERLINK /boardList.do?action=postListboardId=34 \t _blank 论坛 HYPERLINK /GBhtml \l # 网摘 HYPERLINK / \t _blank 手机点评 HYPERLINK /jiucuo/bbs_list.php?uid=47931channel_id=47931news_idews_title=营