北区桥梁工程2号桥静动载试验检测报告.docVIP

长白山国际旅游度假区北区 桥梁工程2号桥成桥静动载 试 验 报 告 吉林大学二〇一一年十一月长白山国际旅游度假区北区 桥梁工程2号桥成桥静动载 报 告 报告编写人： 技术负责人： 审 核 人： 吉林大学二〇一一年十一月 序 号 姓 名 性 别 职 称 1 郑一峰 男 教授 2 周林聪 男 副教授 3 吕丹 女 讲师 4 郑传峰 男 讲师 5 王鹏 男 硕士研究生 6 曹宇 男 硕士研究生 7 赵群 男 硕士研究生 8 黄中磊 男 硕士研究生 9 门洋 男 硕士研究生 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19  目 录一、概 述 1 1.1 工程概述 1 1.2 成桥试验检测目的、内容、流程及依据 3 1.2.1 成桥试验检测目的及意义 3 1.2.2 静载试验内容 3 1.2.3 动载试验内容 3 1.2.4 检测流程 3 1.2.5 检测依据 3 1.3 投入本次检测的主要仪器设备概况 5 二、静载试验 6 2.1静载试验检测原理及方法 6 2.1.1控制截面的选取 6 2.1.2各控制截面传感器布置 6 2.2静载试验加载工况 7 2.2.1 试验荷载计算 7 2.2.2 加载车辆 8 2.2.3 试验效率 8 2.2.4 加载工况 9 2.3 静载试验现场组织 12 2.4 静载试验结果分析 13 2.4.1挠度测试结果 13 2.4.2挠度与加载效率变化的关系 13 2.4.3应力测试结果 14 2.4.4裂缝情况 14 三、动载试验 15 3.1动载试验内容及方法 15 3.2 动载试验主要结果及分析评定 15 3.2.1 拱桥主拱圈基频 15 3.2.2 拱桥冲击系数 30 四、结 论 31 一、概 述1.1 工程概述 为检验的，了解该桥的施工质量，为该桥投入使用提供依据长白国际旅游度假区2011年月日至20年1月日长白国际旅游度假区北区桥梁2号桥位于甲二路上，桥长为210m（两桥台耳墙端点之间的距离）桥梁起点桩号为K1+055.148终点桩号为K1+265.148。主桥为等截面主拱圈采用等截面单箱三室截面，拱圈高度2.2m，宽度8.6m，顶、底板厚0.24m，腹板厚0.24m。主拱圈采用支架现浇施工箱型拱圈截面混凝土采用分段的方法进行浇筑。拱上建筑采用梁柱式结构，支架现浇施工。为了尽量减少拱上建筑的重量，拱上建筑采用不等跨布置。拱顶附近采用12×5m钢筋混凝土连续板，板厚0.3m立柱截面为0.5×0.5m。两拱脚附近采用跨径为（1111＋11）m的预应力混凝土连续空心板，板厚0.5m，立柱截面为1.0×1.0m和0.8×0.8m。每对立柱下设一道厚度0.24m的横隔板，其余部分每隔5.5m设置一道。为了有利于抗震情况下的受力，又满足温度变化情况下的受力要求，将（1111＋11）m的预应力混凝土连续空心板与中间的两个立柱做成固结，其余为铰接，设置橡胶支座。12×5m钢筋混凝土连续板与中间的一个立柱做成固结，其余立柱顶均为铰接，设置橡胶支座。引桥为装配式预应力混凝土空心板梁，标准采用预制装配施工方法。桥面铺装采用8cm沥青混凝土(8～14)cm聚丙烯纤维防水混凝土。图1.桥型布置见图1 图1.1 2号桥 图1.2 2号桥桥型立面布置检测 图1.3 2号桥型平面布置检测 图1.4 主拱圈横断面图（单位：cm） 图1.5 3X11m连续梁横断面图（单位：cm） 1.2 成桥试验检测目的、内容、流程及依据 1.2.1 1.2.2 静载试验内容检测跨中在试验荷载下的；1.2.3 动载试验内容 1.2.4 检测流程试验检测流程见图1.6。 1.2.检测 《施工图设计》 《》TJG F80/I—2004）； 《》JTJ 041—2000）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）； 《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024—85）； 《混凝土结构试验方法标准》（GB 50152—92）； 《公路工程测量规范》（GB50010—2002）； 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（交通部公路科学研究所　1982/10）。 图1.6 检测流程图 1.3 投入本次检测的主要仪器设备概况 检测项目参数名称 仪器设备名称、型号/规格 技 术 指 标 制造 单位 检定/校准机构 数量 测量范围 准确度等级/不确定度 1、桥梁静载试验——