汽车安全与法规作业.docVIP

汽车油耗标准及技术法规的现状状与发展 一．美国汽车油耗法规 1973 年中东石油危机之后，世界石油价格飞涨，美国相当一部分的石油是从中东进口的，燃油价也受到重大影响。美国每个家庭平均都有 1～2 辆轿车，油价与美国人民的生活息息相关。于是，1975 年美国政府在能源保护法和能源政策的基础上制订了 1978～1985 年控制汽车燃油消耗量的法规，在此期间，每年平均要求降低 6%～7%的油耗。这项法规迫使各汽车厂大幅度降低其汽车产品的燃油消耗量，以减少美国人民的燃油支出、缓解石油资源枯竭的矛盾和提高美国能源的安全性。 但在上世纪末，随着石油危机的缓和，美国的油价下降，油耗已不再成为美国人民关心的焦点，于是油耗法规的性质已部分转化成为控制二氧化碳的手段。 美国油耗法规控制的是轿车和轻型货车。对于中重型货车，他们认为基本属于运营性的，油耗占运营成本的比例较大，车主非常关心其车辆的燃油消耗量，因此这部分车辆的油耗可以通过市场竞争加以解决，政府只需引导，不必干预。此外，中重型货车在设计和设置上所达到的功能与轿车完全不同，配置基本类似的车辆，它们的装载能力可能在一个较大范围内变化，它们的驱动桥和传动系的能力有的可以在恶劣条件下牵引和拖挂重负荷，有的车辆需要在较为恶劣的运行工况下取得较长的寿命和较好的可靠性，因此很难确定一个合理的油耗限值。 美国油耗法规控制的是所谓‘公司平均燃油经济性’（CAFE